WWW.NAUKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Книги, издания, публикации
 


Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 6 |

«О Т К Р Ы Т О Е А К Ц И О Н Е Р Н О Е ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОАО « Р Ж Д » ) РАСПОРЯЖЕНИЕ 2222Р 27 » о к т я б р я 2010 Москва № г. «*-' » Об утверждении Сборника ...»

-- [ Страница 1 ] --

X

J^jrO PocctwiCHue

железные дороги

О Т К Р Ы Т О Е А К Ц И О Н Е Р Н О Е ОБЩЕСТВО

«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

(ОАО « Р Ж Д » )

РАСПОРЯЖЕНИЕ

2222Р

27 » о к т я б р я 2010 Москва №

г.

«*-' »

Об утверждении Сборника вопросов для изучении и проверки знаний документов, применяемых в Системе менеджмента безопасности движения ОАО «РЖД»

В целях совершенствования Системы менеджмента безопасности движения ОАО «РЖД», обеспечения высокого уровня управляемости рисками, создания эффективной структуры и высокопрофессионально!^ менеджмента в

ОАО «РЖД»:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 ноября 2010 года «Сборник вопросов для изучения и сдачи испытаний в знании документов, применяемых в Системе менеджмента безопасности движения ОАО «РЖД» (далее - Сборник вопросов).

2. Начальникам департаментов, начальникам желсз1и1х дорог, руководителям филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД»:

2.1. Организовать на постоянной основе изучение причастными работниками Сборника вопросов, утвержденного настоягцим распоряжением.

2.2. Обеспечить изучение данного Сборника вопросов и проверку знаний перед назначением на должность руководителей всех уровней, связанных с движением поездов и маневровой работой, а также при проведении периодических проверок их знаний и аттестаций.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Департамента безопасности движения BojncoBa А.Н.

Вице президент А.Г. I ишанин ОАО «1*)1СД»

7-^-S '21

УТВЕРЖДЕН

распоряжением ОАО "РЖД" 27.10.2010 г. № 2222р Сборник вопросов для изучения и сдачи испытаний в знании документов, применяемых в системе менеджмента безопасности движения ОАО «РЖД».

Билет № 1

1. Какова цель разработки Стратегии? Ее место и роль в системе стратегического управления ОАО «РЖД».

Раздел 1.

Целью разработки Стратегии является детальное описание принципов, направлений и механизмов достижения целевого состояния в области обеспечения безопасности перевозок к 2010 году, а также оценка совершенствования этих систем на перспективу до 2015 года. Место и роль Стратегии в системе стратегического управления ОАО «РЖД» определяется ключевыми взаимосвязями с другими функциональными стратегиями.

2. Назовите основную цель функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в ОАО «РЖД»

Глава 1, пункт 1 Целью функциональной стратегии является детальное описание принципов, направлений и механизмов достижения целевого состояния в области обеспечения безопасности перевозок, охраны труда, промышленной и экологической безопасности, а также оценка совершенствования системы обеспечения безопасности движения на перспективу до 2015 года.

3. В соответствии с чем, в каких целях и для чего разработано Положение о порядке создания СМБД?

I. Общие положения, п.1.1-1.3

- Настоящее Положение разработано в соответствии с «Функциональной стратегией обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса» от 29.05.2007 г. № 987р, в которой отмечается, что достижение сформулированных в ней целей «требует развития системы менеджмента безопасности на основе новых принципов, методов и инструментария».

- СМБД создается в целях повышения уровня безопасности движения поездов в ОАО «РЖД», вовлечения в деятельность по обеспечению безопасности движения всех организаций, участвующих в перевозочном процессе, текущем содержании и ремонте объектов инфраструктуры, техническом обслуживании и ремонте подвижного состава и других технических средств (далее – сторонние организации), а также в целях гармонизации подходов и требований к ней с подходами и требованиями к СМБД зарубежных железных дорог.

- Настоящее Положение предназначено для достижения единого понимания и единообразия в организации деятельности, связанной с обеспечением безопасности движения в ОАО «РЖД», введения общих требований и элементов, которые в совокупности составляют СМБД, для всех хозяйств и филиалов ОАО «РЖД», их структурных подразделений, дочерних и зависимых обществ, производственная деятельность работников которых связана с движением поездов.

4. Как вы понимаете термин «гармонизированные показатели для оценки безопасности движения поездов». Чем обусловлена необходимость «гармонизации» существующих показателей безопасности движения (п.1.2.) Требование гармонизации системы показателей, установленной в настоящих Методических рекомендациях, мотивировано необходимостью ее сопоставления с зарубежными системами показателей и сравнения показателей этих систем для оценки степени достижения того или иного уровня безопасности движения поездов на железных дорогах Российской Федерации и зарубежных железных дорогах. Рекомендуемые подход и его реализация основаны на анализе зарубежных систем показателей в области безопасности движения и международных стандартов в данной области. Рекомендуемая система показателей ориентирована при дальнейшем ее развитии на систему показателей, принятую и продолжающую совершенствоваться на железных дорогах Европейского Союза, как на наиболее предпочтительную.

5. Назовите приоритетные направления при проведении технического аудита системы управления безопасностью движения являются?

(пункт 5.1 СТО РЖД 1.05.514.1-2009)

- предупреждение отказов и снижение рисков в системе обеспечения безопасности движения;

- анализ и оценка системы обеспечения безопасности движения на предприятии, подвергаемом аудиту;

- анализ и оценка эффективности действующей системы управления рисками;

- ранжирование процессов в соответствии с рисками безопасности, выделение процессов и услуг с высокими рисками нарушения безопасности;

- оценка результативности применяемых предупреждающих воздействий по снижению рисков;

- оценка результативности корректирующих воздействий, принимаемых руководителем процесса;

- предоставление аудиторских рекомендаций по повышению эффективности и результативности внутренних процессов.

Билет № 2

1. Каковы задачи функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса во взаимосвязи с корпоративной системой управления рисками. Как взаимодействуют задачи функциональной стратегии гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса с задачами системы управления рисками в ОАО «РЖД»?

Раздел 1.

- выявление потенциальных областей риска и оценка возможности предотвращения или минимизации возникновения рисков;

- предупреждение возникновения рисков на основе их систематического прогнозирования и оценки;

- создание управленческих инструментов и механизмов, обеспечивающих эффективное управление рисками;

- определение ресурсов и их оптимальное распределение.

Задачи функциональной стратегии гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса тесно пересекаются с задачами системы управления рисками в ОАО «РЖД». С точки зрения функциональной безопасности применяемые методы контроля нормативных значений уровней обеспечения безопасности в различных технологических процессах позволяют выявлять наступление опасных событий, а также за счет статистической обработки этих событий и разработки моделей возникновения опасных ситуаций предотвращать или минимизировать возникновение рисков.

2. Назовите базовые характеристики, определяющие уровень безопасности движения. Что собой отражает каждая из них.

Раздел 3. пункт 3.

1

Безопасность движения определяется двумя базовыми характеристиками:

рисками и показателями безопасности, которые показывают динамику процессов и состояние системы безопасности движения.

Показатели безопасности отражают состояние системы безопасности движения за отчетные периоды времени на основе статистических данных о ее функционировании, состоящих из сведений о состоянии безопасности движения, финансовых расходах на поддержание заданного уровня безопасности движения т.п. Показатели безопасности движения для элементов системы определяются в соответствии с характеристиками элемента: хозяйство; вид элемента; масштаб;

показатели, описывающие деятельность и т.п. В качестве значений нормативов показателей безопасности движения на текущем этапе предлагается используются показатели, приведённые в таблице 2.2. Функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надёжности перевозочного процесса ОАО «РЖД».

Риск в области безопасности движения на железнодорожном транспорте можно определить как вероятность возникновения транспортного происшествия или события. По своей сути риски должны отражать динамику изменения опасности возникновения транспортных происшествий и событий, которая определяется количественными и качественными характеристиками всех элементов перевозочного процесса (состояние технических средств, интенсивность эксплуатационной работы, качество подготовки оперативного персонала и т.д.). Определение допустимых границ изменения величин рисков должно быть основано на балансе между расходами на поддержание заданного уровня безопасности и возможными ущербами от транспортных происшествий и событий, связанные с повреждениями подвижного состава, элементов инфраструктуры, затратами на работу восстановительных поездов, ущербом от повреждения и потери груза, от задержек грузов и пассажиров в пути следования, от нанесения вреда здоровью и жизни людей, вовлечённых в транспортные происшествия и события.

3. Перечислите задачи СМБД.

V. Задачи СМБД, п. 5.1

Задачами СМБД являются:

- изучение проблем безопасности движения с позиций требований государства и общества, клиентуры организаций холдинга «РЖД», взаимодействия со сторонними организациями и внутренних взаимодействий;

- принятие качественных решений по обеспечению безопасности движения на основе изучения проблем в этой области и использования современных управленческих технологий;

- достижение сочетания стратегического и тактического (оперативного) подходов к выполнению требований безопасности;

- объективное установление обстоятельств и выявление причин возникновения транспортных происшествий и событий;

- оценка фактического состояния безопасности движения на соответствие требованиям нормативных документов, регламентирующих безопасность движения, в том числе документов, регламентирующих порядок установления соответствия состояния безопасности движения допустимому риску;

- оценка действий персонала организаций холдинга «РЖД», а также сторонних организаций, производственная деятельность работников которых связана с обеспечением безопасности движения, на соответствие требованиям соответствующих нормативных документов, а также оценка готовности этих работников к практической деятельности;

- оформление материалов и результатов функционирования СМБД в соответствии с требованиями нормативных правовых актов в этой области с учетом требований настоящего Положения.

4. Сформулируйте основные цели применения системы гармонизированных показателей в области безопасности движения для ОАО "РЖД".

(п.1.4.) Цели применения системы показателей в области безопасности движения для ОАО "РЖД" заключаются в следующем:

- повышение эффективности внутренней деятельности ОАО "РЖД" в области безопасности движения и поддержание у государства и общества состояния уверенности в том, что их требования или ожидания по обеспечению безопасности движения на сети железных дорог ОАО "РЖД" будут выполнены;

- достижение таких частоты возникновения транспортных происшествий и иных связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событий (далее - транспортные происшествия и иные события), а также размеров тяжести их последствий, которые можно считать приемлемыми при существующих общественных ценностях, а дальнейшее уменьшение указанных частоты и размеров тяжести последствий целесообразно проводить только в рамках концепции непрерывного улучшения состояния безопасности движения;

- кардинальное улучшение деятельности персонала ОАО "РЖД" в области управления и обеспечения безопасности движения;

- приведение в соответствие расходов на обеспечение безопасности движения с финансовыми возможностями компании и требованиями государства и общества в этой области.

Применение рекомендуемой системы показателей направлено на достижение совокупности указанных целей и должно способствовать улучшению процессов управления деятельностью всех подразделений ОАО "РЖД" в области безопасности движения.

5. Какие основные функции технического аудита вы знаете?

(пункт 5.3 СТО РЖД 1.05.514.1-2009)

- осуществление проверок системы управления безопасностью движения, предоставление обоснованных предложений по устранению выявленных недостатков и рекомендаций по повышению эффективности управления;

- осуществление экспертных оценок различных сторон функционирования организации и предоставление обоснованных предложений по их совершенствованию.

Билет № 3

1. Чем задается целевое состояние Системы обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса?

Раздел 2. Пункт 2.

1.

Целевое состояние Системы задается:

- целевыми состояниями структурных составляющих Системы, а именно, целевыми состояниями:

а) нормативной правовой базы;

б) научно-методической базы;

в) организационной структуры;

г) технической базы;

д) кадровой базы;

е) функциональной структуры;

- целевыми (нормативными) значениями показателей безопасности.

2. Назовите 3 основных этапа внедрения Функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в ОАО «РЖД» стратегии процесса, изложенных в Методических указаниях по внедрению Функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в ОАО «РЖД»

Раздел 4, пункт 4.

Этап 1. Активация процесса внедрения функциональной стратегии, предусматривающий издание распоряжений о внедрении функциональной стратегии в структурных подразделениях железной дороги.

Этап 2. Практическое внедрение семи задач функциональной стратегии, на котором производятся работы по практической реализации семи задач функциональной стратегии в соответствии с распоряжением о внедрении функциональной стратегии, сформированном на этапе № 1.

Этап 3. Контроль и корректировка исполнения функциональной стратегии, на котором производятся работы по контролю исполнения функциональной стратегии и необходимой корректировке в соответствии с установленным порядком на этапе № 1.

3. Назовите основные элементы (компоненты) СМБД.

VI. Элементы (компоненты) СМБД, п.6.1, пп.6.1.1 Для выполнения задач СМБД необходимо наличие в СМБД следующих ее основных элементов (компонентов):

а) принятая политика в области безопасности движения, одобренная руководителем (для ОАО «РЖД» в целом - президентом ОАО «РЖД» для хозяйств, филиалов, структурных подразделений, ДЗО – соответствующим руководителем) и доведенная до сведения всего персонала;

б) установленные качественные и количественные цели холдинга «РЖД» и каждой его организации для поддержания и повышения уровня безопасности движения, а также принятые планы и процедуры для достижения этих целей;

в) процедуры, необходимые для обеспечения требований существующих, новых и измененных законодательных актов, поддерживающих их стандартов и нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти и других правил, относящихся к СМБД;

г) процедуры менеджмента риска и выполнения мер по управлению риском всякий раз, когда изменение условий эксплуатации или появление новых данных порождают новые риски транспортных происшествий и событий;

д) поддержание компетентности персонала в области безопасности движения и СМБД и обеспечение способности выполнения им соответствующих задач;

е) меры по своевременному обеспечению наличия достаточной и достоверной информации в пределах каждой организации холдинга «РЖД» и между ними, а также, где это уместно, в деятельности по их взаимодействию со сторонними организациями при выполнении задач СМБД;

ж) средства регистрации и документирования информации в области безопасности движения;

и) процедуры расследования и учета транспортных происшествий и событий, анализа СМБД со стороны руководства, а также принятия необходимых мер по предупреждению транспортных происшествий и событий;

к) обеспечение выполнения планов действий при возникновении транспортных происшествий и событий, порядка информирования в случае возникновения этих происшествий и событий и хода ликвидации их последствий, а также порядка действий персонала при возникновении нестандартных ситуаций;

л) проведение регулярно повторяющихся внутренних и внешних аудитов CMБД.

4. Какие основные группы показатели предусматривает разработанная система гармонизированных показателей для оценки состояния безопасности движения поездов и системы организации деятельности по учету и использованию этих показателей в ОАО "РЖД".

(п.1.5.) В соответствии с указанными целями сформированы четыре взаимосвязанные группы показателей:

оценки результатов внутренней деятельности (ОАО "РЖД" в целом, железных дорог - филиалов ОАО "РЖД", других филиалов, отраслевых хозяйств и других подразделений ОАО "РЖД") в области безопасности движения;

позволяющих оценивать состояние безопасности движения в ОАО "РЖД" государством и обществом;

характеризующих развитие и обучение персонала ОАО "РЖД";

финансовых, отражающих расходы на устранение транспортных происшествий и издержки ОАО "РЖД", направленные на обеспечение безопасности движения поездов.

Эти группы показателей соответствуют четырем главным составляющим сбалансированной системы показателей: внутренних процессов, потребностей государства и общества, развития и обучения персонала и финансовой составляющей.

5. На какие виды подразделяется технический аудит?

(пункт 5.3.2 СТО РЖД 1.05.514.1-2009)

- функциональный аудит систем управления.

- организационно-технологический аудит систем управления.

- аудит видов деятельности.

- совокупный аудит.

- аудит на соответствие предписаниям.

- установленных внешними полномочиями органами законов, подзаконных актов, стандартов (правил, инструкций, методик);

- предписанных органами управления правил, заданий.

Билет № 4

1. Какие основные функциональные задачи, требующие решения при построении системы гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса вы знаете? Приведите примеры их применения и развития в Вашем структурном подразделении.

Раздел 2. Пункт 2.

1.

Основные функциональные задачи, требующие решения при построении системы гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса:

- Обоснование допустимых уровней риска и показателей безопасности на основе анализа состояния и перспективы развития хозяйств отрасли

- Обоснование норм по безопасности при формировании нормативноправовой базы на законодательном и отраслевом уровне с учетом гармонизации их с международными стандартами

- Обеспечение необходимого уровня контроля соблюдения норм безопасности в рамках технологических процессов

- Формирование культуры безопасности и развитие системы управления персоналом для его соответствия требованиям нормативных документов в области перевозок пассажиров и грузов

- Оценка текущего состояния и прогнозирование изменения значений показателей безопасности движения для конкретных участков железнодорожного пути.

- Разработка и осуществление контроля за реализацией программ повышения безопасности

- Обеспечение ситуационного контроля за оперативной работой и координация работы хозяйств в случаях нарушения безопасности движения.

2. Назовите 7 основных функциональных задач Функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в ОАО «РЖД»

Раздел 3, пункт 3.

Достижение целей, указанных в функциональной стратегии, обеспечивается за счет реализации семи основных задач:

— обоснование допустимых уровней риска и показателей безопасности на основе анализа состояния и перспективы развития хозяйств отрасли;

— обоснование норм по безопасности при формировании нормативноправовой базы на федеральном и отраслевом уровне с учетом гармонизации их с международными стандартами;

— обеспечение необходимого уровня контроля соблюдения норм безопасности в рамках технологических процессов;

— формирование культуры безопасности и развитие системы управления персоналом для его соответствия требованиям стандартов в области перевозок пассажиров и грузов;

— оценка текущего состояния и прогнозирование изменения значений показателей безопасности движения для конкретных участков железнодорожного пути;

— разработка и осуществление контроля за реализацией программ повышения безопасности;

— обеспечение ситуационного контроля за оперативной работой и координация работы хозяйств в случаях нарушения безопасности движения.

3. На кого распространяется «Положение о порядке создания систем менеджмента безопасности движения в холдинге "РЖД"»?

I. Общие положения, п.1.4, 1.5 Настоящее Положение является одним из нормативных документов холдинга «РЖД» в области создания и поддержания функционирования СМБД, в соответствии с которым СМБД или ее элементы должны создаваться, вводиться в действие и функционировать во всех организациях холдинга «РЖД» и сторонних организациях, на которые это Положение распространяется. Другие нормативные документы в указанной области должны подготавливаться и издаваться в процессе организации соответствующих работ.

Положение распространяется на все организации холдинга «РЖД», деятельность которых связана с обеспечением безопасности движения поездов, а также сторонние организации (операторы, перевозчики, компании по текущему содержанию и ремонту объектов инфраструктуры, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава и иных технических средств железнодорожного транспорта, строительству и монтажу сооружений), в договорах или соглашениях ОАО «РЖД» с которыми в качестве одного из условий взаимодействия содержится необходимость выполнения требований настоящего Положения.

4. Что позволит выявлять рекомендованная номенклатура всех групп показателей, характеризующих безопасность движения поездов в ОАО "РЖД"?

(п.1.6.) Рекомендованные номенклатура всех групп показателей, характеризующих безопасность движения поездов в ОАО "РЖД", и организация их системного использования для оценки безопасности движения как в стратегическом, так и в оперативном отношениях, позволят, кроме возможности сопоставления с зарубежными показателями, объективно выявлять критичные процессы в деятельности ОАО "РЖД" в области безопасности движения, своевременно и целенаправленно воздействовать на них.

5. В каких случаях проводятся внеплановые технические аудиты?

(пункт 5.4.2 СТО РЖД 1.05.514.1-2009)

- при снижении качества услуг;

- при получении претензий от потребителя;

- при необходимости совершенствования документов системы управления безопасности движения поездов.

- при получении отрицательных результатов внутренних и внешних аудитов;

- при получении оперативных данных по отказам технических средств и опасных отступлений от норм содержания;

- для расследования нарушений безопасности движения;

- по распоряжению высшего руководства;

- по заявкам руководителей подразделений.

Билет № 5

1. Что необходимо учитывать при определении оптимальных значений показателей безопасности и допустимых уровней риска?

Раздел 2. Пункт 2.

1.

Обоснование допустимых уровней риска и показателей безопасности подразумевает под собой нахождение таких величин показателей, при которых достигается баланс между расходами на обеспечение и поддержание заданного уровня безопасности и ущербами, от нарушения безопасности движения. При этом необходимо отметить, что полученное значение показателей безопасности будет оптимальным с экономической точки зрения, поскольку достигается максимальное значение показателей безопасности при минимуме затрат. При этом необходимо понимать, что в качестве ущербов вследствие нарушения безопасности рассматриваются как прямые, так и косвенные ущербы, связанные с задержками поездов, простоем грузов и пассажиров.

2. Какие Вы знаете основные методы для оценки влияния факторов и роли каждого из них в изменении величины результативного показателя в области безопасности движения, изложенные в Методических указаниях по внедрению Функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в ОАО «РЖД» (исх.№ 20756 от 09.12.2009.

Раздел 3. Пункт 3.

1(е) Для оценки влияния каждого фактора на возможные транспортные происшествия или события могут быть использованы два основных метода:

- метод Дельфи - метод экспертных оценок. Группой экспертов выделяются факторы, влияющие на возникновение транспортных происшествий и событий и в числовой форме оценивается степень их влияния. Основой метода является опыт и знания экспертов в обеспечении безопасности движения;

- метод статистической обработки информации - выявление факторов и их влияния производится на основе анализа статистических данных по видам транспортных происшествий и событий в соответствующем хозяйстве.

3. В каких документах должны быть отражены соответствующие обязательства для обеспечения создания и поддержания функционирования СМБД в сторонних организациях?

I. Общие положения, п.1.6, 1.7 Для обеспечения создания и поддержания функционирования СМБД в сторонних организациях, их соответствующие обязательства должны быть отражены в следующих документах:

- соглашениях (договорах) ОАО «РЖД» с владельцами сопредельных инфраструктур (на основании пункта 1 статьи 11 и пункта 3 статьи 14 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»

от 10 января 2003 года № 17-ФЗ);

- договорах об оказании услуг по использованию инфраструктуры ОАО «РЖД» с перевозчиками и об оказании услуг локомотивной тяги, заключаемых между ОАО «РЖД» и перевозчиками, если перевозчик не имеет локомотива (на основании пункта 1 статьи 12 и пункта 3 статьи 14 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10 января 2003 года № 17-ФЗ);

-соглашениях о взаимодействии ОАО «РЖД» с дочерними и зависимыми обществами (далее ДЗО) по вопросам обеспечения безопасности движения поездов, примерная форма которых установлена ОАО «РЖД» договорах (контрактах) на поставку (выполнение ремонта) технических средств инфраструктуры и подвижного состава для нужд ОАО «РЖД»;

- договорах (контрактах) на строительство, монтаж, реконструкцию, модернизацию, усиление объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» и ремонт их составных частей.

До включения в соглашения или договоры между ОАО «РЖД» и сторонними организациями соответствующих условий создания и поддержания функционирования у них СМБД настоящее Положение может иметь для этих организаций только информационный характер.

4. Назовите основные подгруппы гармонизированных показателей разработанных для оценки результатов внутренней деятельности ОАО "РЖД" в области безопасности движения (П. 2.1, 2.2, 2.3, 2.4) основными являются следующие подгруппы:

- показатели оценки результатов внутренней деятельности ОАО "РЖД" в целом в области безопасности движения;

- показатели оценки результатов внутренней деятельности железных дорог филиалов ОАО "РЖД", других филиалов, отраслевых хозяйств и других подразделений ОАО "РЖД" в области безопасности движения;

- показатели оценки деятельности по восстановлению движения поездов;

- другие показатели оценки результатов внутренней деятельности в области безопасности движения.

5. Какие стандарты утверждены распоряжением ОАО РЖД» от 2 июня 2009 г. № 1150р. Перечислите названия этих стандартов.

Пункт 1 распоряжения ОАО РЖД» от 2 июня 2009 г. № 1150р.

«Технические аудиты в системе управления безопасностью ОАО «РЖД».

Основные положения», «Технические аудиты в системе управления безопасностью ОАО «РЖД». Требования, предъявляемые к аудиторам».

«Методы и инструменты улучшений. Методы решения проблем. 8 шагов», «Методы и инструменты улучшений. Анализ Парето», «Методы и инструменты улучшений. Диаграмма Исикавы», «Методы и инструменты улучшений.

Корреляционный анализ. Диаграмма рассеяния», «Методы и инструменты улучшений. Исследование разброса параметра. Гистограммы», «Методы и инструменты улучшений. Z-график и исследование вариабельности». «Методы и инструменты улучшений. Формат корректирующих действий. Метод «5W +1H + 1S».

Билет № 6

1. Кто может устанавливать в рамках соответствующих технических регламентов, стандартов величины соответствующих показателей безопасности перевозочного процесса? Структура нормативной базы в области безопасности.

Раздел 2. Пункт 2.

1.

Федеральные органы исполнительной власти (Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное агентство железнодорожного транспорта, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта), осуществляющие функции нормативно-правового регулирования в сфере железнодорожного транспорта в рамках закона «О техническом регулировании» могут устанавливать в рамках соответствующих технических регламентов, стандартов величины соответствующих показателей безопасности перевозочного процесса. Задача состоит в участии ОАО «РЖД» как в процессе обоснования нормативных величин показателей безопасности, так и в процессе гармонизации их с международными стандартами – этим самым достигается целевое состояние нормативно-правовой базы системы. Структуру нормативной базы в области безопасности можно представить в виде пирамидальной схемы

2. В Методических указаниях по внедрению Функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в ОАО «РЖД» (исх.№ 20756 от 09.12.2009) описаны алгоритмы реализации 7-ми основных функциональных задач стратегии. Назовите основные этапы реализации 1-й задачи по обоснованию допустимых уровней риска и показателей безопасности на основе анализа состояния и перспективы развития хозяйств отрасли

Пункт 4.1. Этапы реализации задачи 1:

этап 1: внедрение методики факторного анализа в производственную деятельность структурных подразделений. Определяются причастные ответственные лица, оценивается готовность к проведению факторного анализа по вверенным объектам контроля, издаются необходимые распоряжения о порядке проведения факторного анализа.

этап 2: проведение факторного анализа. На данном этапе проводится факторный анализ по статистическим данным о функционировании контролируемых объектов, анализируются полученные результаты в соответствии с установленной формой проведения факторного анализа.

этап 3: корректировка формы (механизма) проведения факторного анализа.

Данный этап связан с внесением изменений в форму проведения факторного анализа, т.е. с процессом его усовершенствования и внедрения предложений от лиц, причастных к выполнению факторного анализа, что повышает его эффективность. Данный этап характеризуется тем, что он не имеет четко установленных сроков начала и завершения и при этом имеет нерегламентированный характер существования, поскольку формирование предложений на корректировку установленной формы проведения факторного анализа возникает по мере совершенствования знаний и навыков лиц, причастных к выполнению факторного анализа.

3. Что устанавливает «Положение о порядке создания систем менеджмента безопасности движения в холдинге "РЖД"»?

I. Общие положения, п.1.8

Положение устанавливает:

- общие требования, предъявляемые к СМБД;

- ответственность и полномочия организаций холдинга «РЖД» при создании и функционировании СМБД;

- задачи СМБД;

- элементы СМБД;

- организацию работы по созданию и поддержанию функционирования СМБД в организациях холдинга «РЖД»;

- организацию проведения внутреннего аудита СМБД в организациях холдинга «РЖД», включая его функциональные филиалы и структурные подразделения.

4. Какие показатели, характеризуют отклонения нормального хода перевозочного процесса из-за транспортных происшествий и иных событий и ставших причинами следующих последствий?

(п.2.1.1.) Подгруппа показателей, характеризующих отклонения нормального хода перевозочного процесса из-за транспортных происшествий и иных событий (из-за каждого события, в среднем и суммарно из-за каждого вида событий, а также в среднем и суммарно из-за всех событий за отчетные периоды) и ставших причинами следующих последствий:

пострадавшие в транспортных происшествиях по степени тяжести вреда, причиненного здоровью каждой категории граждан, связанной с перевозкой пассажиры (среди них дети, иностранцы), военнослужащие, работники ОАО "РЖД", работники других компаний, участвующие в перевозочном процессе (в численном выражении) потеря грузов в тоннах (по каждому наименованию номенклатуры грузов формы ЦО-12 "Отчет о перевозке грузов, их пробегах и полученном за них доходе");

материальный ущерб в результате транспортных происшествий и иных событий в числе единиц подвижного состава, технических средств, километрах (метрах) инфраструктуры;

внеплановые задержки в движении поездов (в часах и минутах);

отмененные поезда (в численном выражении);

продолжительность закрытия путей или перегонов из-за неготовности инфраструктуры для возобновления движения поездов (в часах и минутах).

5. Какие преимущества дает технический аудит?

(пункт 5.7 СТО РЖД 1.05.514.1-2009)

- четкое понимание ситуации на объекте на основе исчерпывающего и своевременного анализа состояния проверяемого объекта;

- варианты рекомендаций аудиторов по оптимизации технического состояния объекта на базе достоверной информации;

-повышение уровня достоверности и оперативности информации, получаемой руководством Компании;

- прогнозирование ситуации и управление существующими рисками;

- минимизация потерь, экономическая выгода после оптимизации;

- обоснование потребностей по инвестициям.

Билет № 7

1. Как Вы понимаете развитие элементов управления персоналом? Основные принципы L – менеджмента. Какие формы развития персонала предполагает функциональная стратегия?

Раздел 2. Пункт 2.

1.

Кроме контроля за выполнением технологических операций оперативным персоналом необходимо развитие элементов управления персоналом:

теоретическое и практическое обучение, психологическое тестирование, оценка профессиональной пригодности каждого конкретного работника на соответствие установленным стандартам в области перевозок пассажиров и грузов. Влияние неправильных действий персонала на безопасность следует классифицировать не только с точки зрения его обученности. В качестве головного принципа повышения роли персонала в решении задач Стратегии предлагается использовать принцип L-менеджмента, т.е. менеджмента, основанного на лидерстве. Основа подхода состоит в том, что работники становятся основным активом компании.

Решение данной функциональной задачи позволяет достигать целевого состояния кадровой базы Системы.

Принцип L-менеджмента (менеджмента основанного на лидерстве):

- отказ от принуждения к достижению целей – переход к вовлечению;

- вовлечение сотрудников в деятельность по увеличению возможностей процессов достижения тех или иных целей;

- презумпция ответственности;

- распределенное лидерство.

Функциональная стратегия предполагает такие формы развития персонала как: теоретическое и практическое обучение, психологическое тестирование, оценка профессиональной пригодности каждого конкретного работника на соответствие установленным стандартам в области перевозок пассажиров и грузов.

2. В Методических указаниях по внедрению Функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в ОАО «РЖД» (исх.№ 20756 от 09.12.2009) описаны алгоритмы реализации 7-ми основных функциональных задач стратегии. Что Вы знаете о существующем положении дел с реализацией 2-й задачи по обоснованию норм по безопасности при формировании нормативно-правовой базы на федеральном и отраслевом уровне с учетом гармонизации их с международными стандартами.

Пункт 4.2 В настоящее время для оценки показателей безопасности движения используется сопоставление как абсолютного, так и относительного (приходящегося на объём выполненной эксплуатационной работы) количества транспортных происшествий и событий за определенный период времени с аналогичным периодом прошлого года.

Недостатком такого подхода является то, что он не учитывает все факторы, влияющие на возникновение транспортных происшествий и событий. В рамках разных железных дорог сильно различаются интенсивность графика движения поездов, характеристики вагонопотока (гружёный или порожний), уровень развития технических средств, применяемых для обеспечения безопасности движения и для организации перевозочного процесса.

ОАО «ВНИИЖТ» разработаны методические рекомендации по применению системы гармонизированных показателей для оценки безопасности движения поездов на основе показателей, приведённых в функциональной стратегии.

Методические рекомендации направлены на создание системы оценки состояния безопасности движения на основе гармонизированных показателей. В данной работе в соответствии с опытом зарубежных железных дорог был детализирован перечень показателей по каждому из хозяйств в пересчёте на объём выполненной эксплуатационной работы.

3. Что представляет собой СМБД?

II. Определения и термины, п.2.1., пп.2.1.7 СМБД - представляет собой часть общей системы менеджмента в организациях холдинга "РЖД", реализующая управление применительно к процессам, способствующая достижению целей и решению задач безопасности движения, включающая в себя оценку риска возникновения транспортных происшествий и их последствий, распределение ответственности и полномочий, правила и процедуры, а также процессы мониторинга и оценивания

4. Какие показатели, характеризуют частоту событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, и порядок передачи информации.

(п.2.1.2.) Подгруппа показателей, характеризующих частоту событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (абсолютное число выявленных событий за отчетные периоды, а также их относительное число в расчете на 1 млн. поездокм):

а) транспортные происшествия, информация о которых передается незамедлительно в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта, ее территориальные органы, органы прокуратуры, органы внутренних дел, территориальные органы МЧС России, органы местного самоуправления, владельцам железнодорожного подвижного состава (далее - органы власти и заинтересованные организации).

б) иные связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта события, информация о которых передается не позднее чем через 3 часа с момента случившегося в органы власти и заинтересованные организации.

в) иные связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта события, информация о числе которых передается в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта и ее территориальные органы ежемесячно

5. Какие группы стандартов утверждены распоряжением ОАО РЖД» от 02.06.09 г. № 1150р. Как называются данные группы стандартов?

Пункт 1 распоряжения ОАО РЖД» от 2 июня 2009 г. № 1150р.

Группа СТО РЖД «Технические аудиты в системе управления безопасностью

ОАО «РЖД»:

Группа СТО РЖД «Методы и инструменты улучшений»:

Билет № 8

1. Как оцениваются действия персонала при создании нестандартной ситуации? Какой подход предусматривает функциональная стратегия к действиям исполнителей?

Раздел 2. Пункт 2.

1.

Влияние неправильных действий персонала на безопасность следует классифицировать не только с точки зрения его обученности. Более полно действия персонала, способные создать угрозу безопасности перевозочного процесса отражает рисунок

–  –  –

2. В Методических указаниях по внедрению Функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в ОАО «РЖД» (исх.№ 20756 от 09.12.2009) описаны алгоритмы реализации 7-ми основных функциональных задач стратегии. Изложите порядок реализации 3-й задачи по обеспечению необходимого уровня контроля соблюдения норм безопасности в рамках технологических процессов Пункт 4.3 Порядок реализации задачи по обеспечению необходимого уровня контроля соблюдения норм безопасности в рамках технологических процессов:

1. В соответствии с распоряжениями о внедрении функциональной стратегии, издаваемыми руководителями железных дорог, функциональных филиалов и ДЗО формируются рабочие группы по функциональным направлениям.

2. Рабочей группой анализируется описание технологических процессов по функциональному направлению и их соответствие текущему состоянию.

При несоответствии вносятся дополнения и изменения в технологические процессы. При анализе откорректированных технологических процессов выделяются объекты контроля и наиболее важные элементы технологического процесса, подлежащие контролю. Также при этом определяется перечень параметров (показателей), описывающих качество выполнения выбранных для контроля элементов технологического процесса.

3. Рабочей группой по каждому функциональному направлению по выбранным элементам технологического процесса:

- определяются элементы, контролируемые в автоматическом или автоматизированном режиме в рамках действующих АСУ, с помощью показаний систем мониторинга и диагностики, а также место аккумуляции получаемых данных;

- определяются элементы технологических процессов, контролируемые исключительно организационными средствами (административным ресурсом) путем ревизорского и диспетчерского контроля;

- формируется порядок контроля диспетчерским аппаратом наиболее ответственных элементов технологического процесса;

- формируется план доработки систем, обеспечивающих автоматизированный или автоматический режим контроля элементов технологических процессов с целью снижения влияния человеческого фактора на процесс контроля элементов технологических процессов.

4. Рабочей группой разрабатывается регламент формирования сводных аналитических отчетов по выделенным элементам технологических процессов и показателям их характеризующих, с описанием порядка и способа получения данных. В регламенте указываются ответственные лица и сроки представления ими соответствующих данных по состоянию элементов технологических процессов.

5. Разработанный перечень элементов технологических процессов, перечень показателей, характеризующих эти элементы, регламент формирования данных согласовываются с ревизорским аппаратом железной дороги.

6. Рабочей группой подготавливаются предложения о применении программно-технического и диспетчерского контроля по выполнению элементов технологического процесса в рамках функционального направления. Данные предложения могут включаться дополнением к распоряжению о внедрении функциональной стратегии, издаваемому заместителем начальника железной дороги, курирующим хозяйство или руководством функционального филиала ОАО «РЖД» или ДЗО.

3. Общие требования, предъявляемые к СМБД III. Общие требования к СМБД, п.3.1 Общие требования, предъявляемые к СМБД, заключаются в том, что она должна:

- обеспечивать управляемость на любых уровнях организаций холдинга «РЖД» всеми связанными с обеспечением безопасности движения процессами деятельности с одновременным распределением ответственности за выполнение этих процессов и взаимодействие со сторонними организациями при решении задач, связанных с безопасностью движения;

- содействовать выполнению процессов деятельности с соблюдением требований безопасности движения, а также совершенствованию процессов управления этой деятельностью;

- способствовать вовлеченности персонала в деятельность, связанную с обеспечением безопасности движения, и выполнение (соблюдение) им требований безопасности движения, установленных в отношении процессов текущего содержания и ремонта объектов инфраструктуры, технического обслуживания и ремонта подвижного состава и иных технических средств железнодорожного транспорта, процессов, связанных со строительством и монтажом объектов железнодорожного транспорта, а также организации движения поездов и маневровой работы;

- оформляться нормативными документами на все составные части СМБД, включая выполняемые системой задачи и ее элементы (компоненты);

- обеспечивать непрерывное улучшение СМБД.

4. Что относится к транспортным происшествиям?

(п.2.1.2.) Транспортные происшествия, информация о которых передается незамедлительно в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта, ее территориальные органы, органы прокуратуры, органы внутренних дел, территориальные органы МЧС России, органы местного самоуправления, владельцам железнодорожного подвижного состава (далее - органы власти и заинтересованные организации):

крушения поездов;

аварии;

происшествия, связанные с несанкционированным движением по железнодорожным путям общего пользования и (или) железнодорожным путям необщего пользования автотракторной техники;

происшествия на железнодорожных переездах;

происшествия при перевозке (транспортировке) опасных грузов

5. Для каких целей применяется метод «5W+1H+1S»?

(п.4.1, стр. 3) Метод «5W+1H+1S» применяется для разработки корректирующих предупреждающих действий для устранения причин несоответствий /потенциальных несоответствий. Метод также может быть использован при написании рабочих инструкций в тех случаях, когда, выполняя определенные шаги, необходимо достичь заданную цель.

Билет № 9

1. Каковы цели и задачи, устанавливаемые Функциональной Стратегией по разработке программ повышения безопасности движения?

Раздел 2. Пункт 2.

1.



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 6 |
 

Похожие работы:

«А.Т. Хабалов (МГУ) Р.В. Османов (СПбГУ) Основные угрозы безопасности для стран центрально азиатского региона The main security threats for the countries the Central Asian region Ключевые слова: Центральная Азия, ОДКБ, конфликты, наркотрафик, терроризм, экологическая безопасность, экологический терроризм, Россия, США Ключевые слова (на англ.): Central Asia, CSTO, conflicts, drug trafficking, terrorism, environmental security, environmental terrorism, Russia, USA Центральная Азия, являясь точкой...»

«УСТАНОВЛЕНИЕ ЦЕЛЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ В КОНТЕКСТЕ ПРОТОКОЛА ПО ПРОБЛЕМАМ ВОДЫ И ЗДОРОВЬЯ В РЕСПУБЛИКЕ ТАДЖИКИСТАНА (Реферат основного отчета) Душанбе-2013 Сеть организаций-партнеров Финансирование проекта Поддержка проекта Введение Обеспечение доступа населения к безопасной чистой воде, является первоочередной задачей повышения благосостояния населения Республики Таджикистан. Это закреплено в документах Цели развития тысячелетия и Стратегия сокращения бедности, которые активно поддерживаются...»

«ЕЖЕГОДНЫЙ ДОКЛАД УПОЛНОМОЧЕННОГО ПО ПРАВАМ РЕБЁНКА В КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ о соблюдении и защите прав и законных интересов ребёнка в Кировской области в 2014 году Киров, 2015 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА 1. СТАТИСТИКА ОБРАщЕНИЙ ГЛАВА 2. ГРАЖДАНСКИЕ ПРАВА И СВОБОДЫ РЕБЕНКА 2.1 Право ребенка на жизнь и безопасность 2.2 Право на защиту от жестокого обращения и насилия 2.3 Организация работы органов системы профилактики безнадзорности и правонарушений несовершеннолетних 2.4 Защита прав детей от...»

«Каф. Пожарной безопасности Внимание Для РУПа из списка основной литературы нужно выбрать от 1 до 5 названий. Дополнительная литература до 10 названий. Если Вы обнаружите, что подобранная литература не соответствует содержанию дисциплины, обязательно сообщите в библиотеку по тел. 62-16-74 или электронной почте. Мы внесём изменения Оглавление Автоматизированные системы управления и связи Архитектура промышленных и гражданских зданий Безопасность жизнедеятельности Гидрогазодинамика Государственный...»

«Научно-производственное общество с ограниченной ответственностью Новые технологии эксплуатации скважин (ООО НПО НТЭС) ТН ВЭД 9026 109100 БЛОК ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ Руководство по эксплуатации БИ СКЖ 4.00.000РЭ БИ СКЖ 4.00.000РЭ изм.18 редакция от 29.06.2015 г. БИ СКЖ4.00.000РЭ КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ Изучив разделы краткого содержания, Вы можете быстро и просто запустить в работу данное средство измерения. Стр. Указание по безопасности Стр. Описание устройства и принцип работы Стр. 15 Монтаж Стр. 1...»

«Аннотация В данном дипломном проекте рассмотрен вопрос проектирования МТС в г. Текели. Также рассчитаны пропускная способность, суммарные потери, запасы мощности, коэффициент затухания, длина участка регенерации оптического кабеля. В ходе разработки проекта был составлен бизнес-план, по полученным показателям которого видно, что проект является экономически эффективным и срок окупаемости составляет 2 год 6 месяца. Также были рассмотрены вопросы охраны труда и обеспечения безопасности...»

«Научно-исследовательский институт пожарной безопасности и проблем чрезвычайных ситуаций Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь ИНФОРМАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ СЕТИ ИНТЕРНЕТ ПО ВОПРОСАМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ЛИКВИДАЦИИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ 18.09.2015 ВСТРЕЧИ И ВЫСТУПЛЕНИЯ ГЛАВЫ ГОСУДАРСТВА Рабочая поездка в Минскую область Реализация проекта по строительству Нежинского горно-обогатительного комплекса имеет общегосударственное значение и позволит полностью обновить социальную...»

«Приняты Утверждены приказом общим собранием ГАОУМОДОД «МОЦДОД трудового коллектива «Лапландия» 05 июня 2015 г. протокол № 1 от 05 июня 2015 г. № 238 ПРАВИЛА ВНУТРЕННЕГО ТРУДОВОГО РАСПОРЯДКА ДЛЯ РАБОТНИКОВ ГОСУДАРСТВЕННОГО АВТОНОМНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ДЕТЕЙ «МУРМАНСКИЙ ОБЛАСТНОЙ ЦЕНТР ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ДЕТЕЙ «ЛАПЛАНДИЯ» г. Мурманск I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. В соответствии с Конституцией Российской Федерации каждый гражданин имеет...»

«Ежеквартальный научно-производственный журнал «Вестник ветеринарии» Key title: Vestnik veterinarii Verba volant, scripta manent Abbreviated key title: Vestn. vet. – слова улетают, написанное остается. Латинское изречение № 71 (4/2014) С ОД Е РЖ АН И Е Основан в 1996 году Учредитель ООО «Энтропос» Ветеринария в законодательном пространстве Зарегистрирован в Комитете О техническом регламенте Таможенного Союза Российской Федерации по печати О безопасности мяса и мясной продукции (свидетельство о...»

«S/2012/838 Организация Объединенных Наций Совет Безопасности Distr.: General 14 November 2012 Russian Original: English Доклад Генерального секретаря о Миссии Организации Объединенных Наций по стабилизации в Демократической Республике Конго I. Введение 1. Настоящий доклад представляется во исполнение резолюции 2053 (2012) Совета Безопасности. В пункте 28 этой резолюции Совет просил меня представить к 14 ноября 2012 года доклад о прогрессе, достигнутом на местах в Демократической Республике...»

«Научно-исследовательский институт пожарной безопасности и проблем чрезвычайных ситуаций Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь ИНФОРМАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ СЕТИ ИНТЕРНЕТ ПО ВОПРОСАМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ЛИКВИДАЦИИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ 13.03.2015 ВСТРЕЧИ И ВЫСТУПЛЕНИЯ ГЛАВЫ ГОСУДАРСТВА Доклад Министра промышленности о ситуации в отрасли Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко выразил обеспокоенность ситуацией на предприятиях Министерства промышленности. Об этом Глава...»

«АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ЧЕЛЯБИНСКА КОМИТЕТ ПО ДЕЛАМ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА ЧЕЛЯБИНСКА ул. Володарского, д. 14, г. Челябинск, 454080, тел./факс: (8-351) 266-54-40, e-mail: edu@cheladmin.ru ПРИКАЗ № 1220-у 14.09.2015 Об утверждении требований к проведению школьного этапа всероссийской олимпиады школьников по литературе, искусству (МХК), физкультуре, ОБЖ, технологии На основании приказа Комитета по делам образования города Челябинска от 25.08.2015 № 1092-у «Об организации и проведении школьного этапа...»

«ЧЕТВЕРТЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ДОКЛАД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О ВЫПОЛНЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ, ВЫТЕКАЮЩИХ ИЗ ОБЪЕДИНЕННОЙ КОНВЕНЦИИ О БЕЗОПАСНОСТИ ОБРАЩЕНИЯ С ОТРАБОТАВШИМ ТОПЛИВОМ И О БЕЗОПАСНОСТИ ОБРАЩЕНИЯ С РАДИОАКТИВНЫМИ ОТХОДАМИ К пятому Совещанию по рассмотрению в рамках Объединенной Конвенции о безопасности обращения с отработавшим топливом и о безопасности обращения с радиоактивными отходами Москва 2014 Настоящий четвертый национальный Доклад Российской Федерации подготовлен согласно Статье 32...»

«ПРАВИТЕЛЬСТВО КУРГАНСКОЙ ОБЛАСТИ ДЕПАРТАМЕНТ ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ И ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ КУРГАНСКОЙ ОБЛАСТИ ДОКЛАД ОБ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ В КУРГАНСКОЙ ОБЛАСТИ В 2010 ГОДУ Курган 2011 СОДЕРЖАНИЕ Введение Раздел 1. Состояние окружающей среды Курганской области 1.1. Гидрометеорологические особенности года 6 1.2. Атмосферный воздух 1.3. Поверхностные воды 1.4. Состояние недр 1.5. Лесные ресурсы 1.6. Особо охраняемые природные территории 23 1.7. Объекты растительного мира 27 1.8. Объекты...»

«III. ОРГАНИЗАЦИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЕ В ОБРАЗОВАТЕЛЬНОМ УЧРЕЖДЕНИИ 3.1. Основные мероприятия, проведенные по совершенствованию системы гражданской обороны На основании требований Федеральных законов Российской Федерации от 21.12.1994 г. № 68-ФЗ О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, от 12.02.1998 г. № 28-ФЗ О гражданской обороне, от 21.12.1994 г. О пожарной безопасности, Указа Президента Российской Федерации от 03.09.2011 г. №...»

«Андатпа Бл дипломды жобада Костанай облысындаы «Жаильма» осалы стансасынырелейлікоранысы жнеавтоматикасыжасалды. Желіні алмастыру схемасы, релелік ораныс, электр ралжабдытарын тадауы орындалып дипломды жобаны басты баыттарын растайтын графикалы слбалар орындалан. Сонымен атар, экономика мен міртіршілік ауіпсіздігі мселелері арастырылан. Аннотация В выпускной работе была разработана релейная защита и автоматика подстанции «Жаильма» в Костанайской области. Составлена схема замещения сети, выбрано...»

«. «21», 2(4), 2004. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО ИЗРАИЛЯ И ТУРЦИИ В КОНТЕКСТЕ ПРОБЛЕМ РЕГИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Сергей Минасян Работа посвящена развитию и современному состоянию израильско-турецких отношений в военно-политической сфере, дается краткий обзор эволюции военно-технического и внешнеполитического сотрудничества двух стран. Анализируется современный уровень стратегического партнерства Израиля и Турции, а также его влияние на проблемы региональной безопасности Ближнего и Среднего...»

«ПОДГОТОВКА НАУЧНЫХ КАДРОВ В РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ Дариуш Сарзала кандидат общественных наук Вармьско Мазурский Университет г. Ольштын Польша wojterapia@wp.pl Войчех Пестшиньски кандидат общественных наук доцент кафедры педагогики и психологии Университет безопасности г. Познань Польша wojterapia@wp.pl Interaction of the family and the school as a condition of effectiveness of the process of education Взаимодействие семьи и школы как условие эффективности процесса обучения Исследование...»

«ФЕДЕРАЛЬНАЯ МИГРАЦИОННАЯ СЛУЖБА ФЕДЕРАЛЬНАЯ МИГРАЦИОННАЯ СЛУЖБА ДОКЛАД О РЕЗУЛЬТАТАХ И ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОТДЕЛА ФЕДЕРАЛЬНОЙ МИГРАЦИОННОЙ СЛУЖБЫ ПО КАРАЧАЕВО-ЧЕРКЕССКОЙ РЕСПУБЛИКЕ НА 2014 ГОД И ПЛАНОВЫЙ ПЕРИОД 2015-2017 ГОДОВ Черкесск 201 Черкесск СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ РАЗДЕЛ I. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОТДЕЛА ФЕДЕРАЛЬНОЙ МИГРАЦИОННОЙ СЛУЖБЫ ПО КАРАЧАЕВО-ЧЕРКЕССКОЙ РЕСПУБЛИКЕ В 201 ГОДУ.. Цель 1. «Обеспечение национальной безопасности Российской Федерации, максимальная...»

«СОГЛАСОВАНО. Утверждаю. Начальник Отдела по образованию Директор МБОУ Белавская ООШ МО «Дорогобужский район» _ И.Н.Свириденков _Г.Н. Иванова _ 2015г. «_»_2013г.СОГЛАСОВАНО Начальник ГИБДД МО МВД России «Дорогобужский район» майон полиции А.А. Поляков ПАСПОРТ по обеспечению безопасности дорожного движения муниципального бюджетного общеобразовательного учреждения «Белавская основная общеобразовательная школа» д.Белавка, ул. Центральная,д.2, Дорогобужского района Смоленской области Директор МБОУ...»








 
2016 www.nauka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Книги, издания, публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.