WWW.NAUKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Книги, издания, публикации
 


Pages:   || 2 |

«Аннотация В данном дипломном проекте рассматривается реконструкция подстанции №7 220/110/10 кВ в г. Алматы. Актуальность его объясняется проблемой дефицита электроэнергии в связи с ...»

-- [ Страница 1 ] --

Аннотация

В данном дипломном проекте рассматривается реконструкция

подстанции №7 220/110/10 кВ в г. Алматы. Актуальность его объясняется

проблемой дефицита электроэнергии в связи с быстрым увеличением

нагрузок потребителей, появлением новых жилых домов, требующих

дополнительных мощностей от энергосистемы. В экономической части дипломного проекта произведена экономическая оценка инвестиций в реконструкцию подстанции. Также рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности.

Abstract In this thesis project examines reconstruction of the substation №7 220/110/10 kV Almaty. The urgency of the problem is due to its shortage of electricity due to the rapid increase in the load of consumers, the emergence of new residential buildings that require additional power from the grid. In the economic part of the thesis project made economic assessment of investment in the reconstruction of the substation. Also consider safety.

Адатпа Берілген дипломды жобада Алматы энерго тйініні станциясын 220/110/10 жаарту арастырылан. Мны ажетілігі ттыушылар жктемесіні арынды сімен, энергожйеден лкен уаттарды талап ететін жаа ндірістерді пайда болуымен негізделеді. Дипломды жобаны экономикалы блімінде осалы стансаны рылысыны экономикалы баасы жасалынан. Сонымен атар, міртіршілік ауіпсіздігі мселелері де арастырылан.

Содержание Введение……………………………………………………………………. 8 1 Теоретические вопросы…………………………………………………. 11

1.1 Виды и причины перегрузок автотрансформатора……………… 11

1.2 Нагрузочная способность силовых автотрансформаторов………

1.3 Методика преобразования исходного графика в двухступенчатый..

2 Выбор автотрансформаторов подстанции……………………………..

2.1 Структурные схемы мощных узловых подстанций…………………

2.2 Расчет мощности автотрансформаторов……………………………..

2.3 Построение графиков нагрузок……………………………………….

2.4 Выбор автотрансформаторов 3 Расчет токов короткого замыкания..

4 Выбор основного оборудования………………………………………….. 25

4.1 Выбор выключателей……………………………………………………

4.2 Выбор разъединителей…………………………………………………

4.3 Выбор измерительных трансформаторов напряжения (ТН)……….

4.4 Выбор трансформаторов тока………………………………………… 5 Безопасность жизнедеятельности………………………………………..

5.1 Анализ условий труда в помещении диспетчерской………………..

5.2 Расчет искусственного освещения методом коэффициента использования……………………………………………………………….

5.3 Расчет вентиляции диспетчерской…………………………………….

5.4 Выбор огнетушителей…………………………………………………. 45 6 Экономическая часть. Бизнес план строительства подстанции «№7».. 48

6.1 Резюме…………………………………………………………………… 50

6.2 Анализ рынка сбыта…………………………………………………… 50

6.3 Основная деятельность АО «АЖК»………………………………….. 50

6.4 Тарифы на электроэнергию……………………………………………

6.5 План производства…………………………………………………….. 50

6.6 Юридический план…………………………………………………….. 50

6.7 Экологическая информация…………………………………………….. 51

6.8 Финансовый план………………………………………………………. 51 Заключение………………………………………………………………….. 51 Список литературы………………………………………………………….

Приложение А……………………………………………………………….

Перечень сокращений АО - Акционерное Общество ВН - Высокое напряжение СН - Среднее напряжение НН - Низкое напряжение ВЛ - Воздушное линия г. - год, город доп - Дополнительный ОРУ - Открытое распределительное устройство ЗРУ - Закрытое распределительное устройство др - Другие изд - Издание КЗ - Короткое замыкание КР - Капитальный ремонт ЛЭП - Линия электропередачи ПС - Подстанция ПУЭ - Правила устройство электроустановок ред- Редакция перераб - Переработанное РЭК - Распределительная электрическая компания РПН - Регулирования под напряжением РУ - Распределительное устройство тыс. - Тысяча т.е. - То есть т.д. - Так далее ТР - Текущий ремонт чел - Человек шт. - Штук

–  –  –

Город Алматы – крупнейший город страны, расположен на юго-востоке республики у северного подножия гор Заилийского Алатау северного хребта Тянь-Шаня. Координаты города - 77 восточной долготы и 43° северной широты.

Площадь г. Алматы - 451,5 квадратных километра. Административно город разделен на восемь районов: Алатауский, Алмалинский, Ауэзовский, Бостандыкский, Жетысуский, Медеуский, Турксибский, Наурызбайский.

Город обладает крупным демографическим и трудовым потенциалом: на 1.01.2013 года численность его населения составила 1475,4 тыс. человек или порядка 8,7 % от общего числа жителей республики. Доля экономически активного населения - 65,8 %, уровень занятости – 94,3 %.

Алматы является наиболее крупным в стране центром деловой и предпринимательской деятельности. Удельный вес зарегистрированных в городе юридических лиц к общему их числу по стране составили 28,3%, а количество предприятий малого и среднего бизнеса на 1000 жителей составляет (по активным предприятиям) – 55,6 и является одним из высоких показателей среди регионов Казахстана.

Алматы является городом высокой инвестиционной привлекательности:

по объемам инвестиций в основной капитал город занимает вторую позицию в общереспубликанском объеме.

Экономическая специализация города основана на предоставлении торговых, финансовых, образовательных, транспортно - логистических, туристских и других видов услуг.

В 2015 году город предоставляет 27% республиканского объема торговых услуг, самый широкий ассортимент товаров, имеет современную инфраструктуру для обеспечения деятельности предприятий розничной торговли, общественного питания и бытового обслуживания.

Алматы занимает лидирующие позиции в развитии туристской индустрии страны, на его долю в 2015 году приходится 81% общереспубликанского объема выполненных работ и услуг в туристской индустрии, 19 % количества всех обслуженных посетителей.

Город является крупнейшим транспортно - логистическим и коммуникационным центром страны, на него приходится 87,2% услуг отрасли транспорта и связи республики.

Алматы является ведущим финансово-экономическим центром страны:

на него приходится треть всех работников республики, занятых в финансовой сфере, порядка 44,1% всего объема депозитов, 39% всех кредитов. На территории города осуществляют свою деятельность Национальный банк, органы, регулирующие финансовую деятельность, фондовая биржа, 33 банка второго уровня из 39 действующих, 9 НПФ, 31 страховых компаний.

Алматы располагает самым мощным в республике научным и исследовательским потенциалом: на него приходится 35% научных организаций страны, 43% от общей численности работников, выполняющих научноисследовательские работы, 38% от общего объема затрат на научные исследования, 47% затрат на информационно-коммуникационные технологии и 35% выполненных научно-технических работ.

Город является крупным образовательным и культурным центром страны. В Алматы сосредоточено свыше 33% всех заведений высшего образования, 28% общей численности студентов по стране.

В городе создана крупнейшая в республике инфраструктура для оказания медицинских услуг: работают сотни специализированных диагностических, поликлинических и амбулаторных заведений, научно-исследовательских и санаторных организаций, различные лечебные центры. Обеспеченность врачами по городу в 2 раза выше, чем по республике.

Город является важным центром внешнеторговой деятельности: по объему внешнеторгового оборота он занимает 13,1% от общего объема по стране, в том числе 6% в экспорте и 28,3% в импорте.

Для Алматы характерен более высокий, чем в среднем по республике, уровень жизни населения. Денежные доходы в расчете на одного человека в Алматы в 1,9 раза, среднемесячная номинальная заработная плата жителей города в 1,3 раза, денежные расходы на потребление в 1,5 раза превышают средний уровень по стране.

С начала обретения независимости в Казахстане идут рыночные преобразования в экономике. Эти преобразования не обошли стороной и такую отрасль, как электроэнергетика. На сегодняшний день в данной отрасли страна опережает многие страны СНГ. Рыночные отношения предполагают конкуренцию, следовательно – повышение качества производимого товара, а также его своевременную доставку потребителю.

Электроэнергия это тоже товар, поэтому первостепенная задача электроэнергетики, как отрасли – своевременная и бесперебойная поставка качественного товара.

Выполнение этого требования невозможно без строительства новых и модернизации старых подстанций, которые будут удовлетворять требованиям по защите и надежности, а также бесперебойную поставку электроэнергии потребителю.

В данной работе была спроектирована подстанция, где выбор автотрансформаторов производится с учетом реальных графиков нагрузок. При выборе была использована методика преобразования исходного графика в двухступенчатый. Выбор осуществлен на примере подстанции №7 220/110/10 кВ, которая находится в западной части города Алматы. Потребителями ПС №7 220/110/10 кВ являются объекты коммунальнобытового сектора и крупные торговые дома и фабрика «АХБК».

Подстанция №7 220/110/10 кВ на напряжении 220 кВ осуществляет связь между энергосистемой, на напряжении 110 кВ подстанция связана с ПС «Западная», ПС ТЭЦ-2 ПС- №7 ПС «Алатау», а также от шин 10 кВ питает местных потребителей.

В данном дипломном проекте рассмотрены теоретические вопросы:

• виды и причины перегрузок автотрансформатора;

• нагрузочная способность силового автотрансформатора;

• методика преобразования исходного графика в двухступенчатый.

В разделе “Безопасность жизнедеятельности” произведен анализ условия труда оперативного персонала и выполнены расчёт освещения диспетчерского пункта и расчёт огнетушителей и схемы их расположения.

В разделе “Экономическая часть” разработан бизнес-план, произведён обзор рынка, составлен финансовый план, рассчитаны годовые эксплуатационные издержки и дисконт срока окупаемости. Также определена годовая прибыль за транзит э/э через подстанцию, за вычетом подоходного налога.

В процессе выполнения дипломного проекта были использованы следующие программные продукты: для расчета токов короткого замыкания – ТКЗ-3000; для выполнения рисунков, графиков, чертежей – AutoCAD; для расчетов Microsoft Exel; создание презентации Microsoft Power Point; оформление текстовой части - Microsoft Word.

1 Теоретические вопросы

–  –  –

Перегрузка автотрансформатора – режим, вызывающий ускоренный износ изоляции. Такой режим возникает, если нагрузка на данный автотрансформатор окажется больше его номинальной мощности или температуры окружающей среды больше принятой расчетной +200 С.

Перегрузки могут быть аварийными и систематическими.

Аварийные перегрузки делятся на два типа:

- кратковременные (вне зависимости от предыдущей нагрузки, температуры охлаждающей среды и места установки трансформатора);

- длительные (в зависимости от предшествующей нагрузки, введенные в государственный стандарт с учетом нужд и требований энергосистем).

Аварийная перегрузка разрешается в аварийных случаях, например, при выходе из строя параллельно включенного трансформатора. Допустимая перегрузка определяется предельно допустимыми температурами обмотки +140С и масла +115С.

–  –  –

Согласно стандарту ГОСТ 11677-75 допускается кратковременная аварийная перегрузка сверх номинального тока (независимо от длительности и значения предшествующей нагрузки, температуры охлаждающей среды и места установки) в следующих пределах: длительная аварийная перегрузка для трансформаторов с системами охлаждения допускается на 40% в течение 5 суток, продолжительность не более 6 часов в сутки при соблюдении еще целого ряда дополнительных условий.

Указанная перегрузка (таблица 1.2), может привести к значительному перегреву обмоток, поэтому необходимо принимать меры для усиления охлаждения трансформатора (орошение бака водой, включение резервных охладителей, вентиляторов дутья и т.д.).

Допустимая систематическая перегрузка определяется балансом старения изоляции автотрансформатора, т.е. циклы со скоростью относительного износа изоляции больше и меньше единицы компенсируются. Он зависит от постоянной времени и системы охлаждения трансформатора, а также длительности перегрузки и эквивалентной температуры окружающей среды. Основные параметры, определяющие допустимые перегрузки трансформаторов, приведены в таблице 1.2.

Систематическая перегрузка автотрансформатора возможна за счет неравномерной нагрузки в течение суток. Из суточного графика нагрузки трансформатора, как правило, видно, что в ночные, утренние и дневные часы трансформатор недогружен, а во время вечернего максимума (от 18.00 – 22.00

ч) перегружен.

–  –  –

При недогрузке износ изоляции мал, при перегрузке износ значительно усиливается. Допустимая систематическая перегрузка определяется из условия, что износ изоляции за время максимальной нагрузки и предшествующей недогрузки такой же, как при работе автотрансформатора при постоянной номинальной нагрузке, когда температура наиболее нагретой точки обмотки не превышает +98С. Допустимая систематическая перегрузка зависит от начальной нагрузки, длительности перегрузки, системы охлаждения и мощности трансформатора и температуры охлаждающей среды. Если нагрузка не имеет значительных суточных или сезонных колебаний, то принимают Vохл=±20°С;

если сезонные колебания нагрузки совпадают с периодом максимальных среднесуточных температур, то определяют эквивалентную температуру Vохл эк (методы определения ее приведены в государственном стандарте).

С учетом всех перечисленных факторов построение графиков нагрузочной способности, по которым можно определить допустимые систематические перегрузки. Всего в ГОСТ 14203-69 таких графиков 36. Перегрузка более 50% должна согласована с заводом – изготовителем.

Кроме систематической перегрузки за счет суточного колебания нагрузки допускается перегрузка за счет сезонного колебания, если максимум типового графика нагрузки в летнее время меньше номинальной мощности трансформатора, то в зимние месяцы допускается дополнительная однопроцентная перегрузка трансформатора на каждый процент недогрузки летом, но не более чем на 15%. Суммарная нагрузка не должна быть больше 150% от номинальной. При отказе системы принудительного охлаждения трансформатора нагрузка должна быть снижена.

Нагрузочная способность силовых автотрансформаторов 1.4

Нагрузочная способность является одним из важнейших показателей эффективности работы любой системы электроснабжения. Силовой автотрансформатор являются одним из основных элементов систем электроснабжения. Значения допустимых перегрузок и их продолжительность, и следовательно, мощность трансформаторов рассчитываются с учетом допустимого нагрева активных частей, определяемого классом нагревостойкости применяемой изоляции. Нагрузки на силовые трансформаторы ограничиваются значениями допустимых перегрузок. Величина допустимых нагрузок силовых трансформаторов, влияет на эффективность и надежность работы всей системы электроснабжения.

При выборе мощности силовых автотрансформаторов нельзя руководствоваться только их номинальной мощностью, так как в реальных условиях температура охлаждающей среды, условия установки автотрансформатора могут быть отличными от принятых. Нагрузка автотрансформатора меняется в течение суток, и если мощность выбрать по максимальной нагрузке, то в периоды спада ее автотрансформатор будет не загружен, т.е. недоиспользована его мощность. Опыт эксплуатации показывает, что трансформатор может работать часть суток с перегрузкой, если в другую часть суток его нагрузка будет меньше номинальной. Критерием различных режимов является износ изоляции автотрансформатора. Перегрузки по напряжению, нормально должны исключаться схемой и режимом работы электрической сети, а также защитными устройствами. Поэтому обычно рассматривается только допустимость перегрузок по мощности (току) в условиях изменяющейся температуры охлаждающей среды. В качестве примера ниже приведен график нагрузочной способности автотрансформатора (рисунок 1.1) с системой охлаждения ДЦ (Ц) и постоянной времени нагрева 3,5 часа при эквивалентной температуре окружающей среды 20С°.

Рисунок 1.1 – График нагрузочной способности

Нагрузка большинства автотрансформаторов в течение всего срока службы меняется в течение суток. Автотрансформаторы могут планомерно отключаться в зависимости от режима их работы. При снижении нагрузки часть параллельно работающих трансформаторов может быть отключена с переводом их нагрузки на оставшиеся в работе автотрансформаторы, тем самым обеспечивается наиболее экономичный режим работы трансформаторов.

Режим нагрузки трансформаторов, работающих в блоке с генератором, определяется режимом нагрузки генераторов, и, если электростанция работает в базисе графика, они несут постоянную по величине нагрузку в течение длительного времени. Понизительные трансформаторы, установленные непосредственно у потребителей, имеют графики нагрузки, определяемые графиком работы потребителей. Соответственно изменяющейся нагрузке меняется тепловое состояние автотрансформатора и тем самым интенсивность теплового старения изоляции автотрансформатора.

Поэтому температурный режим трансформатора должен выдерживаться в диапазоне допустимых температур, только в таком случае можно обеспечить и выдержать нормируемый срок службы трансформатора.

Следует различать номинальную мощность и нагрузочную способность трансформатора. Под номинальной мощностью понимают условную мощность, которую трансформатор может отдавать постоянно в течение всего нормального срока службы. (В ГОСТ 1167765 срок службы не указан, в ГОСТ 1167775 и ГОСТ 1167785 средний срок службы 25 лет). А под нагрузочной способностью понимается как мощность, которую автотрансформатор способен отдавать только в данный рассматриваемый относительно короткий промежуток времени. В этот момент трансформатор работает под нагрузкой, превышающей номинальную мощность трансформатора. Обязательным условием допустимости систематической работы автотрансформатора в таком режиме является обеспечение нормального срока службы трансформатора, т.е. если перегрузки не сокращают в значительной степени срок службы изоляции, а следовательно, и трансформатора в целом. При аварийных перегрузках возникающие в трансформаторе температуры превышают допускаемые нормами значения, а значительный износ изоляции приводит к укорочению его срока службы. В реальных условиях эксплуатации допускаются как систематические длительные, так и кратковременные аварийные перегрузки. Значение систематических перегрузок трансформатора определяется в зависимости от характера суточного графика нагрузки и температуры охлаждающей среды.

Допустимые систематические нагрузки трансформатора больше его номинальной мощности возможны за счет неравномерности нагрузки в течении суток. Ниже изображен суточный график нагрузки (Рисунок 1.2), из которого видно, что ночные, утренние и дневные часы автотрансформатор недогружен, а во время вечернего максимума перегружен.

Рисунок 1.2 – Суточный график нагрузки автотрансформатора

Существует новый ГОСТ 1420985,который только распространяется на новые трансформаторы мощностью до 100 МВА включительно, а для трансформаторов свыше 100 МВА нормы нагрузочной способности даны в заводских инструкциях по эксплуатации. Расчетные допустимые перегрузки трансформаторов в новом стандарте сведены в таблицы (ранее те же перегрузки определялись по диаграммам нагрузочной способности). Результаты определения допустимых перегрузок путем лишь расчета не всегда совпадают с результатами экспериментальных испытаний. Этим объясняется причина нераспространения стандартов на весь действующий диапазон мощностей.

Испытания на перегрузочную способность некоторых автотрансформаторов показали, что наиболее нагретая точка обмотки (ННТ) не всегда правильно отражает максимальную температуру нагрева трансформатора. Эксперименты на нагрузочную способность автотрансформатора показали также, что при допустимой температуре ННТ в конструкции могут иметь место температуры, превышающие значение температуры ННТ (отводы, контакты переключающих устройств РПН, перегревы от потоков рассеяния).

У ряда автотрансформаторов по тем же причинам вместимости расширителей не соответствуют тепловому расширению объема масла, возникающему при перегрузках. Поэтому необходима осторожность при определении перегрузки трансформатора в эксплуатации, тем более что недостатки при определении перегрузки расчетным путем выявляются только в дальнейшем, т.е. в эксплуатации. Нарушение температурного режима приводит к ослаблению конструкции, изоляция трансформатора приобретает хрупкость, и тем самым увеличивается восприимчивость к электродинамическим воздействиям при КЗ (при меньших значениях токов КЗ). В исключительных случаях вынужденно допускают на трансформаторе перегрузки, приводящие к большему износу изоляции, что связано с некоторым сокращением срока службы автотрансформатора. Это допускается, как правило, в аварийных ситуациях, когда перегрузки за счет трансформаторов предотвращают отключение потребителей, связанное с большим материальным ущербом, значительно большим, чем ущерб, наносимый сокращением срока службы трансформатора. По ГОСТ 1420969 перегрузки в аварийных режимах допускаются для всех режимов работы независимо от предшествующего режима нагрузки и температуры охлаждающей среды. Ниже приведена таблица (таблица 1.3) допустимых аварийных перегрузок трансформатора.

При перегрузках следует учитывать особенности и недостатки конструкции, когда автотрансформаторы не могут нести полную перегрузку. В таких случаях вопросы, связанные с нормируемой величиной перегрузки, решаются совместно с заводом изготовителем. В новых нормах (ГОСТ 1420985 и заводских инструкциях по эксплуатации новых и обновленных типов крупных автотрансформаторов, освоенных после 1985 г.) допустимые аварийные перегрузки зависят от температуры охлаждающей среды и от предшествующей нагрузки.

–  –  –

В эксплуатации же автотрансформатора имеет место именно режимы перемешивающихся кратковременных нагрузок. Ни нагрузка трансформатора, ни окружающая температура, как правило, не остается постоянными не только в течение всего срока службы, но и на протяжении одних суток. Таким образом, величина максимально допустимой кратковременной нагрузки зависит от коэффициента заполнения графика нагрузки за определенный промежуток времени, в частности суточного графика. Кроме того, решающим фактором с точки зрения износа изоляции при всяких условиях эксплуатации является не превышение температуры, а сама температура обмотки, то очевидно, что климатические условия места установки должны приниматься во внимание. Из всего изложенного вытекает, что при выборе трансформатора недостаточно исходить из одной только номинальной мощности. Необходимо учитывать нагрузочную способность трансформатора, критерием которого должен является срок службы, а не превышение температуры.

1.3 Методика преобразования исходного графика в двухступенча-тый

Для определения нагрузочной способности автотрансформатора используют его реальный суточный (Т=24ч) график нагрузки и затем преобразуют эквивалентный двухступенчатый. Методика преобразования следующая:

На исходном суточном графике (Рисунок 1.3) нагрузки проводится линия номинальной мощности трансформатора Sном, она же линия относительной номинальной нагрузки К=1.В точках пересечения линии К=1 с кривой графика нагрузки выделяется участок перегрузки продолжительность h’.Оставшаяся часть графика с меньшей нагрузкой разбивается на m интервалов t, и исходя из возможности проведения в каждом из них линии средней нагрузки, т.е. так, чтобы площади участков над и под средней линией были примерно равными, а затем определяется значения нагрузки средних линий S1,S2,…,Sm.

Рассчитывается начальная нагрузка К1 эквивалентного графика по следующей формуле:

–  –  –

Участок перегрузки h’ на исходном графике нагрузки делится на р интервалов h, исходя из возможности проведения линии средней нагрузки на каждом интервале, а затем определяется значения S1’, S2’,…Sm’.

1 – исходный; 2 – двухступенчатый график нагрузки Рисунок 1.3 – Преобразование исходного графика нагрузки автотрансформатора в эквивалентный двухступенчатый график

Затем рассчитывается предварительное превышение перегрузки эквивалентного графика по следующей формуле:

–  –  –

Сравнивается значение К2’ c Kmax исходного графика нагрузки. Если К2’0,9Kmax, то К2=К2’. При К2’0,9 Kmaxв расчет вводится К2=0,9 Кmax, а продолжительность перегрузки h эквивалентного графика нагрузки пересчитывается по формуле:

–  –  –

Если исходный суточный график нагрузки трансформатора содержит два близких по значению максимума различной продолжительности, значения h и К2 определяется по максимуму большей продолжительности, а значение К1 – как среднее квадратическое значение остальной нагрузки. Наконец, если график нагрузки содержит несколько последовательных близких максимумов, значения К2 и h определяется из охвата всех максимумов, а К1 – как среднее квадратическое значение оставшейся нагрузки.

2 Выбор автотрансформаторов подстанции

2.1 Структурные схемы мощных узловых подстанций Подстанции, служат для преобразования напряжения сетей в целях экономичного распределения энергии в ближайшем районе, либо ее дальнейшей передачи. И соответственно размещается вблизи центра нагрузок. Как правило, на них устанавливаются два силовых или два автотрансформатора с целью обеспечения надежности и бесперебойного питания потребителей данного региона. При проектировании подстанции, необходимо учитывать и категорию потребителей. Где в первом случаи необходимость обеспечить бесперебойную поставку электроэнергии является приоритетным, так как перерыв электроснабжения может повлечь за собой опасность для жизни людей, значительный материальный ущерб, расстройство сложного технологического оборудования и т.д. С этой целью предусматривается питание от двух независимых взаимно резервирующих источников питания и один дополнительный источник питание в виде аккумуляторных батарей.

Потребителям второй группы также необходимо обеспечить бесперебойную подачу электроэнергии, но это не повлечет за собой к большим последствиям как в первом случае. К ним относится электроприемники, где перерыв электроснабжения которых приводит к массовому недоотпуску продукции, массовым простоям рабочих, механизмов и промышленного транспорта. Для потребителей второй группы предусматривается питание от двух независимых взаимно резервирующих источников питания. И перерыв питания возможен на время, необходимое для включения резервного питания действиями дежурного персонала или выездной бригады. Все остальные электроприемники не попадающие под описание первой и второй группы относятся к третей группе. Электроснабжение этой группы может выполнятся от одного источника питания при условии, что перерыв в системе электроснабжения, необходимые для ремонта или замены ее элемента, не превышают одних суток.

Учитывая выше изложенные все условия, инженер – проектировщик должен при проектирования подстанции обеспечить бесперебойную подачу электроэнергии, надежный транзит мощности через РУ высшего напряжения подстанции по межсистемным и магистральным линиям, возможность постепенного расширения подстанции а также соответствовать требованиям противоаварийной автоматики. Большей частью к подстанциям подключены потребители всех трех категорий, а питание от системы проводится со стороны повышенного напряжения. Именно поэтому на подстанциях предусматривается два (авто) трансформатора.

На схеме (рисунок 2.1) изображена характерная структурная схема подстанций с двумя РУ повышенного напряжения РУ ВН и РУ СрН.

Рисунок 2.1 – Схема с двумя РУ повышенного напряжения РУ ВН и РУ СН

Выбор между трансформаторами и автотрансформаторами для подстанции решается однозначно в зависимости от принятой системы рабочего заземления связываемых сетей. Эффективно заземленные сети 110 кВ и выше связываются с помощью автотрансформаторов, исключение из этого правила делается только при необходимости ограничения тока однофазного кз.

Существуют и схемы весьма сложного типа, как например наличие в схеме трех РУ повышенного напряжения. Как показано на схеме (рисунок 2.2), наличие нескольких РУ является наиболее распространенным и типичным видом на многих крупных подстанций. Так как в первую очередь это позволяет обеспечить бесперебойное питание электроприемников всех трех категорий.

Рисунок 2.2 – Схема с тремя РУ повышенного напряжения

Выбор мощности трансформаторов также ведется с учетом характера графиков нагрузки и допустимых по ГОСТ 14209-97 систематических и аварийных перегрузок. Первые могут иметь место систематически при неравномерном суточном графике нагрузки трансформатора, вторые – при аварийной ситуации, когда требуется сохранить электропитание потребителей, несмотря на перегрузку трансформатора. На подстанциях с высшим напряжением до 500 кВ включительно, как правило, устанавливают трехфазные трансформаторы. Исключение может быть сделано только для подстанций очень большой мощности или при наличии ограничений по условиям трансформатора.

Рисунок 2.3 – Схема с тремя РУ повышенного напряжения На шинах 330 – 750 кВ узловых подстанций осуществляется связь отдельных частей энергосистемы или связь двух систем, поэтому к схемам на стороне ВН предъявляют повышенные требования в отношении надежности.

.

На стороне 330 – 750 кВ применена схема шины – автотрансформатор. В цепи каждой линии – два выключателя, автотрансформаторы присоединяются к шинам без выключателя, на место которого устанавливаются разъединитель с дистанционным приводом.

В зависимости от числа линий 330 – 750 кВ возможно применение кольцевых схем или схемы 3/2 выключателя на цепь. На стороне среднего напряжения 110 – 220 кВ мощных подстанций применяется схема с одной обходной системами шин. При выборе схемы на стороне НН в первую очередь решается вопрос об ограничении тока кз. Для этой цели можно применять трансформаторы с повышенным значением uк, трансформаторы с расщепленной обмоткой НН или установить реактор в цепь трансформатора. В схеме, как показано на рисунке на стороне НН установлены сдвоенные реакторы. Синхронные компенсаторы с пусковыми реакторами присоединены непосредственно к выводам НН автотрансформаторов. И также в цепях автотрансформаторов со стороны НН для независимого регулирования напряжения устанавливаются линейные регулировочные трансформаторы. Присоединение же мощных GC к шинам 6 – 10 кВ привело бы к недопустимому увеличению токов кз.

2.2 Расчет мощности автотрансформаторов Выбор трансформаторов для реальных графиков нагрузок с учетом перегрузок выполнен на примере подстанции №7 220/110/35 кВ, которая находится в южной части города Алматы. Все необходимые исходные данные были собраны на преддипломной практике в компании «АЖК».

Необходимость сооружения ПС№7 220/110/35 была обоснована в «Схеме электроснабжения г. Алматы на 2010г. с перспективой до 2020г.» для повышения надежности электроснабжения потребителей южной части города, а также обеспечить бесперебойную подачу электроэнергии спортивным сооружениям.

Район сооружения: г. Алматы Рисунок 2.4 – Структурная схема ПС «№7» 220/110/10 кВ

2.3 Построение графиков нагрузок В качестве исходных данных, даны графики нагрузок на высокой, средней и низкой стороне [Мвт].

Рисунок 2.5 - График нагрузки потребителей 10 кВ Рисунок 2.

6 - График нагрузки потребителей 110 кВ Рисунок 2.7 - График активной мощности на стороне РУ 220 кВ Рисунок 2.8 - График полной мощности на стороне РУ 220 кВ

–  –  –

2.4 Выбор автотрансформаторов В составе потребителей имеются потребители первой и второй категории надежности электроснабжения, в связи с чем на ПС должны быть установлены одновременно два автотрансформатора.

При работе в автотрансформаторном режиме ВНСН номинальная мощность выбирается по полной проходной мощности.

Выберем два автотрансформатора серии АТДЦТН – 200000/220/110/10 и проверим трансформатор по различным режимам

а) Нормальный режим

SH 400 МВА Smax 355,6 МВА.

Данный режим допустим.

б) Рассмотрим ремонтный режим, связанный с плановым отключением одного из автотрансформаторов во время зимнего графика нагрузки. Оставшийся в работе автотрансформатор будет подвергаться систематической перегрузке. Вследствие чего оценивается его допустимость Вычисляем коэффициент предварительной нагрузки

–  –  –

По полученным данным определяем коэффициент допустимой перегрузки трансформатора по таблице 1.1. Так как коэффициент начальной нагрузки равен 1,14, средняя температура охлаждающего воздуха = -5,9°С, система охлаждения трансформатора – масленое охлаждение с дутьем и принудительной циркуляцией масла через воздушные охладители (ДЦ), число часов перегрузки одного трансформатора равно 6 часов, то

–  –  –

Следовательно, выбранный трансформатор проходит по аварийным перегрузкам, ремонт зимой допустим.

в) Рассмотрим послеаварийный режим, связанный с отказом одного из автотрансформаторов в зимний период. Оставшийся автотрансформатор будет испытывать аварийную перегрузку.

–  –  –

г) Ремонт в летнее время Летом максимальное значение нагрузки значительно ниже, чем в зимний период. Отказ одного из автотрансформаторов в летний период не приведет к перегрузке другого. Поэтому ремонт одного из трансформатора летом допустим.

В результате расчетов установлено, что при установке автотрансформаторов 2·200 МВА допустимы все режимы. Поэтому, выбираем 2АТДЦТН – 200000/220/110/35, т.к. данный вариант предусматривает достаточный запас по мощности. Выбранные автотрансформаторы удовлетворяют всем возможным режимам работы подстанции. Принимаем к установке два автотрансформатора АТДЦТН - 200000/220/110, паспортные данные которых указаны в таблице.

–  –  –

3 Расчет токов короткого замыкания Токи КЗ необходимо рассчитать для выбора коммутационных аппаратов, шин, кабелей, токоограничивающих реакторов и т.п. Для этого достаточно определить ток трехфазного КЗ в месте повреждения, а в некоторых случаях и распределение токов в ветвях схемы, непосредственно примыкающие к этому месту. При расчете определяют периодическую составляющую тока КЗ для наиболее тяжелого режима работы сети. Учет апериодической составляющей производят приближенно, допуская при этом, что она имеет максимальное значение в рассматриваемой фазе.

Для расчета токов КЗ составляют расчетную схему рассматриваемой установки и схему замещения.

При расчетах принимается ряд допущений. Не учитывается:

• активное сопротивление элементов системы;

• токи намагничивания автотрансформаторов;

• ёмкостные токи воздушных линий напряжением ниже 330 кВ и кабельных линий до 110 кВ включительно.

Расчет токов при трехфазном КЗ выполняется в следующем порядке:

• для рассматриваемой энергосистемы составляется расчетная схема, где под расчетной схемой понимают упрощенную однолинейную схему электроустановки с указанием всех элементов и их параметров, которые влияют на ток КЗ и поэтому должны быть учтены при выполнении расчетов;

• по расчетной схеме составляется электрическая схема замещения, в которой все магнитные (трансформаторные) связи заменены электрическими;

• т.к. в настоящем дипломном проекте расчет токов КЗ ведется с помощью специальной программы ТКЗ, прилагается полная схема замещения энергосистемы в приложении с обозначением узлов и точек КЗ.

На первом этапе расчетов токов короткого замыкания составим схему замещения (рисунок 3.1) Определим сопротивления элементов схемы замещения при базовой мощности Sб=1000 МВА.

Соединение обмоток автотрансформатора из звезды в треугольник.

Сопротивление энергосистемы

–  –  –

где xуд=0,4 – индуктивное сопротивление линии на 1 км длины, Ом/км;

l=40 -длина линии, км;

Ucp–среднее напряжение в месте установки элемента

–  –  –

Определим базовый ток для данной точки короткого замыкания.

Определим начальное значение периодической составляющей тока КЗ в ветви:

Е *' '

–  –  –

Эквивалентное сопротивление.

Определим начальное значение периодической составляющей тока КЗ для точки К2 Е *' '

–  –  –

где kсв=0,5 – коэффициент связи обмоток реактора, Хв=0,45 Ом – номинальное индуктивное сопротивление Эквивалентное сопротивление.

Определим базовый ток для данной точки короткого замыкания.

Начальное значение периодической составляющей тока КЗ для точки К3 составит.

Рассчитаем значения ударных токов

–  –  –

4 Выбор основного оборудования

4.1 Выбор выключателей Выключатель является основным аппаратом в электрических установках, они служат для отключения и включения в цепи в любых режимах: длительная нагрузка, перегрузка, короткое замыкание, холостой ход, несинхронная работа. Наиболее тяжелой и ответственной операцией является отключение токов КЗ и включение на существующее короткое замыкание.

К выключателям высокого напряжения предъявляют следующие требования:

а) надежное отключение любых токов (от десяти ампер до номинального тока отключения);

б) быстрота действия, т.е. наименьшее время отключения;

в) пригодность для быстродействующего автоматического повторного включения, т.е. быстрое включение выключателя сразу же после отключения;

г) возможность пофазного управления для выключателей 110 кВ и выше;

д) легкость ревизии и осмотра контактов;

е) взрыво – и пожаробезопасность

Выбор выключателя производится по следующим условиям:

–  –  –

Для РУ 220 кВ выбираем выключатель 3AP1FI фирмы SIEMENS.

Силовой выключатель 3AP1FI является трехполюсным автоматическим ghe;byysv выключателем открытого типа, в котором в качестве изоляционного и гасящего средства используется элегаз SF6. Выключатель оснащен по одному пружинному приводу на каждую фазу, так что выключатель подходит для однополюсного и трехполюсного автоматического повторного включения (АПВ). Каждая полюсная колонна содержит газ SF6 в качестве гасящего и изоляционного средства и представляет собой закрытую газовую камеру. Необходимая для включения полюса энергия накапливается каждой пружиной включения и пружиной выключения. Пружины включения и выключения находятся в приводе.

Его параметры и расчетные значения для проверки сведены в таблицу

–  –  –

Выключатель удовлетворяет всем расчетным условиям. Аналогичным образом проверяем остальное оборудование.

Для РУ 110 кВ выбираем выключатель 3AP1FG Siemens.

Силовой выключатель 3AP1FG является трехполюсным автоматическим выключателем открытого типа, в котором в качестве изоляционного и гасящего средства используется газ SF6. Выключатель оснащен одним пружинным приводом на каждую фазу, так что выключатель подходит для однополюсного и трехполюсного автоматического повторного включения (АПВ). Его параметры и расчетные значения для проверки сведены в таблицу:

–  –  –

Вакуумные силовые выключатели 3AH5 121-1 является трехполюсными силовыми выключателями, устанавливаемые в помещении, для номинального диапазона напряжения от 10 кВ до 35 кВ. Вакуумный выключатель устанавливается в вертикальном положении относительно вакуумных прерывателей.

Параметры выключателей и расчетные значения для проверки сведены в таблице 4.3 <

–  –  –

Выбранное оборудование может работать при такой нагрузке в требуемом классе точности.

4.4 Выбор трансформаторов тока

Выбор трансформаторов тока проводится по следующим условиям:

–  –  –

Выбираем кабель марки АКРВГ сечением жил 2,5 мм 2 Выбранный ТТ удовлетворяет всем условиям.

ТТ 220 кВ внутренней установки.

Выбираем ТТ типа ТВТ – 220 – 1 – 300/5

–  –  –

Выбираем кабель марки АКРВГ сечением жил 2,5 мм 2. Выбранный ТТ удовлетворяет всем условиям.

5 Безопасность жизнедеятельности

5.1 Анализ условий труда в помещении диспетчерской Задачей, одной из основных, является анализа условий труда на подстанции - организация рабочего места. Организация рабочего места заключается в выполнении ряда мероприятий, обеспечивающих рациональный и безопасный трудовой процесс и эффективное использование орудий и предметов труда, что повышает производительность и способствует снижению утомляемости работающих.

Одним из важнейших требований, предъявляемым государством к современным организациям является анализ условий труда. Организация обязана своевременно проводить аттестацию рабочих мест для выявления опасных и вредных условий труда и оценки их. Анализ условий труда поможет определить, какие мероприятия необходимо провести для доведения условий труда до нормативных, соответствующих закону о безопасности. Труд человека, в частности, в автоматизированном и механизированном производстве представляет собой процесс взаимодействия человека и машины. Поэтому можно рассматривать систему «человек - машина».

В автоматизированном производстве, современном, и в частности в производстве и распределении энергии, особенно велика роль психологии и физиологии человека-оператора, поскольку производственный процесс, как правило, протекает с большой скоростью. К числу таких быстропротекающих процессов в энергетике можно отнести операции по вводу в параллельную работу синхронного генератора, оперативные переключения в распределительных устройствах (РУ), ввод в работу резервного электрооборудования, электрические испытания изоляции и др.

Оператор на подстанции в процессе технической эксплуатации осуществляет управление огромными потоками электрической энергии. Малейшие ошибки в действии операторов, вызванные, например, чрезмерным утомлением, могут привести к тяжелым авариям, пожарам, несчастным случаям и др.

Необходимо удобное и рациональное расположение органов управления что позволит исключить лишнее движения. Рабочие места операторов выполняем также с учетом требований технической эстетики:

- планировка рабочего места избавляет работающих от лишних и утомительных трудовых движений и обеспечивать удобную рабочую позу;

- рабочее место обеспечено инструментами и приспособлениями, необходимыми для работы, а также для личной безопасности; вблизи рабочего места установлены ящики или шкафы для хранения инструмента и личных вещей;

- рабочее место в соответствии с санитарными нормами освещено и провентилировано, постоянно содержится в чистоте; не захламлено, нет хаотичного хранение инструмента и материалов.

Размер рабочего места зависит от характера труда и может ограничиваться площадью (пространством), оснащенной технологическим основным и вспомогательным оборудованием, пультом или щитом управления.

Рабочее место в соответствии с санитарными нормами должно быть освещено и провентилировано, постоянно содержаться в чистоте; недопустимы захламленность, хаотичное хранение инструмента и материалов.

Средства документирования расположены справа от оператора в зоне максимальной досягаемости, а средства связи – слева, чтобы освободить правую руку для записей.

На экране диспетчера отображается мнемосхема с изображением трансформаторной подстанции, подключенной нагрузки, состоянием коммутационных аппаратов, параметров сети, графиков, панели аварийной сигнализации.

Производственные условия в ряде случаев могут характеризоваться наличием опасных и вредных факторов. Работники службы РЗиА (наладчики, диспетчеры) сталкиваются с воздействием таких физически опасных и вредных производственных факторов, как:

- недостаточная освещенность рабочей зоны;

- неблагоприятные метеорологические условия среды;

- повышенный уровень шума, источниками которого являются технические средства, устройства кондиционирования воздуха, компрессоры, насосы, преобразователи напряжения и другое оборудование, а так же шум проникающий извне;

- электромагнитное излучение, источниками которого являются мониторы персональных компьютеров, современные микропроцессорные устройства релейной защиты;

- опасность поражения электрическим током;

- пожароопасность;

- воздействие таких психофизиологических факторов, как умственное перенапряжение, перенапряжение зрительных и слуховых анализаторов, монотонность труда, эмоциональные перегрузки.

Воздействие указанных неблагоприятных факторов приводит к снижению работоспособности, вызываемое развивающимся утомлением. Появление и развитие утомления связано с изменениями, возникающими в процессе работы в центральной нервной системе, с тормозными процессами в коре головного мозга.

При конструировании рабочего места создаются следующие условия:

достаточное рабочее пространство для работающего человека, зрительные и слуховые связи между работающим человеком и оборудованием, а также между людьми в процессе выполнения общей трудовой задачи.

Для поддержания рекомендуемых параметров используется система отопления и вентиляции. Система отопления должна обеспечить достаточное, постоянное и равномерное нагревание воздуха в помещениях в холодный период года, а также безопасность в отношении пожара и взрыва. Средняя температура воздуха в помещении должна находится в пределах 20-25 С, влажность не должна превышать 40-60%.

Объем и площадь производственного помещения, которые должны проходиться на каждого работающего по санитарным нормам, должны быть не менее 15 м3 и 4,5 м2 соответственно. Высота производственных помещений не должна быть менее 3,2 м. Стены и потолки необходимо сооружать из малотеплопроводных материалов, не задерживающих осаждение пыли. Полы должны быть теплыми, эластичными, ровными и нескользкими.

5.2 Расчет искусственного освещения методом коэффициентаиспользования

Основной задачей расчета освещения является обеспечение комфортной световой среды для труда согласно СНиП II-4-79.

Условия искусственного освещения на промышленном предприятии оказывают большое влияние на зрительную работоспособность, физическое и моральное состояние людей, а, следовательно, на производительность труда и производственный травматизм.

Для создания благоприятных условий труда производственное освещение должно отвечать следующим требованиям:

- Освещенность на рабочем месте должна соответствовать характеру выполняемой работы по СН и ПП-4-79 «Естественное и искусственное освещение. Общие требования»;

- Яркость на рабочей поверхности и в пределах окружающего пространства распределяется по возможности равномерно;

- Резкие тени на рабочей поверхности отсутствуют;

- Освещение обеспечивает необходимый спектральный состав света для правильной цветопередачи;

- Система освещения не до является источником других вредных факторов (шум и т.д.), а также является быть электро- и пожаробезопасной.

Искусственное освещение применяется при отсутствии или недостаточности естественного освещения, осуществляется путем использования таких источников света как лампы накаливания, газоразрядные лампы, плоские и щелевые световоды.

Искусственное освещение делят по типу системы освещения:

- Местное - концентрируется световой поток непосредственно на рабочих местах;

- Общее, которое делится на равномерное и локализованное;

- Комбинированное – совмещение общего и местного освещений.

Искусственное освещение подразделяется также на:

- Аварийное, которое применяется при внезапном отключении рабочего освещения (5% от общего освещения);

- Рабочее – освещение во всех помещениях и на территории, для создания условий нормальной работы;

- Эвакуационное – предусматривается в местах, опасных для прохода людей (0.5 лк – освещенность в зданиях, 0.2 лк – вне их).

Нормирование искусственного освещения производится в соответствии со СН и ПП-4-79, освещенность на рабочих местах нормируется в зависимости от условий выполнения зрительных работ, вида источника света и системы освещения.



Pages:   || 2 |

Похожие работы:

«Аппарат звукоусиливающий воздушной и костной проводимости и вибротактильного восприятия детский. АВКТ-Д-01 Глобус. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. СОДЕРЖАНИЕ П А С П О Р Т 3 1. Введение. _ 3 2. Назначение. 3 3. Технические характеристики. 4 4. Комплектность поставки. 4 5. Устройство и принцип работы. _ 5 6. Меры безопасности при работе на аппарате. 8 7. Подготовка аппарата к работе. _ 9 8. Окончание работы на аппарате. 9 9. Техническое обслуживание. _ 9 10. Возможные неисправности и способы...»

«АННОТАЦИИ К СТАТЬЯМ национальная безопасность и государственные интересы российской федерации БУРЫКИН Алексей Дмитриевич, доктор экономических наук, профессор, заместитель директора Ярославского филиала ОУП ВО «Академия труда и социальных отношений» e-mail: burykin.a.d@yandex.ru ВИШНЕВСКАЯ Марина Дмитриевна, студентка Ярославского филиала ОУП ВО «Академия труда и социальных отношений», Узбекистан e-mail: jaroslavl@atiso.ru обеспеЧение ЭконоМиЧеской безопасности инвестиционной систеМы региона В...»

«Объединенный учебно-методический центр по ГОЧС Тюменской области Тема №1, занятие 2 Нормативно-правовое регулирование в области защиты населения и территорий от ЧС природного и техногенного характера, обеспечение пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах. Объединенный учебно-методический центр по ГОЧС Тюменской области Цель занятия: 1. Ознакомить обучающихся с основными законодательными и нормативными актами РФ в области защиты населения и территорий от чрезвычайных...»

«СОВЕТ ФЕДЕРАЦИИ КОМИТЕТ ПО ДЕЛАМ СЕВЕРА И МАЛОЧИСЛЕННЫХ НАРОДОВ ПРОБЛЕМЫ СЕВЕРА И АРКТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НАУЧНО ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ ВЫПУСК ДЕВЯТЫЙ Апрель, 2009 ИЗДАНИЕ СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОЛИТИКА НА СЕВЕРЕ Комитет Совета Федерации по делам Севера и малочисленных народов был образован 15 лет назад постановлением Совета Федерации от 5 апреля 1994 года № 90 1. Все эти годы комитет последовательно проводит полити ку, направленную на отстаивание интересов северян. Г.Д....»

«ЗАО «Инженерно-экологический центр «Белинэкомп» Могилёвский филиал ИЭЦ «Белинэкомп» ОТЧЁТ ОБ ОЦЕНКЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ ПЛАНИРУЕМОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ «Убойный цех с мясопереработкой в ОАО «Климовичский КХП» г. Климовичи» КНИГА Разработан Могилевским филиалом ИЭЦ «БЕЛИНЭКОМП» Директор Могилевского филиала ИЭЦ «Белинэкомп» С. В. Савицкий Могилев 2015 Список исполнителей Должность Телефон Подпись Ф. И.О. Могилевский филиал ИЭЦ «БЕЛИНЭКОМП» Отдел по нормированию и проектированию: Начальник...»

«Научно-исследовательский институт пожарной безопасности и проблем чрезвычайных ситуаций Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь ИНФОРМАЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ СЕТИ ИНТЕРНЕТ ПО ВОПРОСАМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ЛИКВИДАЦИИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ 27.03.2015 ВСТРЕЧИ И ВЫСТУПЛЕНИЯ ГЛАВЫ ГОСУДАРСТВА Беларусь и Грузия подпишут соглашение о сотрудничестве в сфере борьбы с преступностью Президент Беларуси Александр Лукашенко одобрил в качестве основы для проведения переговоров проект...»

«Открытое акционерное общество «Российский концерн по производству электрической и тепловой энергии на атомных станциях» (ОАО «Концерн Росэнергоатом») Филиал ОАО «Концерн Росэнергоатом» «Белоярская атомная станция» ОТЧЕТ ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЛОЯРСКОЙ АЭС за 2011 год г. Заречный Отчет по экологической безопасности предприятия Белоярской АЭС характеризует важнейшие направления его природоохранной деятельности в 2011 году. Отчет предоставляет документально подтвержденные сведения о...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ( М И Н О Б РН АУ КИ РО ССИ И ) ПРИКАЗ « _ » _ 2015 г. № Москва Об утверждении федерального государственного образовательного стандарта высшего образования по направлению подготовки 38.05.02 Экономическая безопасность (уровень специалитета) В соответствии с подпунктом 5.2.41 Положения о Министерстве образования и науки Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 3 июня 2013 г. № 466 (Собрание...»

«По материалам публикаций: Гражданкин А.И. Опасность и безопасность//Безопасность труда в промышленности. – 2002. – N9.С.41-43. © Гражданкин, 2003 ОПАСНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ За последние пятнадцать лет происходило немало научных дискуссий о терминологии в области безопасности [1-19 и др.], был введен в действие ряд Федеральных законов [20-26 и др.], разработано и утверждено множество нормативно-технических документов [27-37 и др.], затрагивающих проблемы обеспечения безопасности. Поэтому...»

«Организация и методика обучения работающего населения предприятий в области безопасности жизнедеятел ьности Оглавление Слайды№№1-12 Общие вопросы №№ 13-21 Тема №1 №№ 22-42 Тема №2 №№ 43-50 Тема №3 №№ 51-79 Тема №4 №№ 80-95 Тема №5 №№ 96-102. Тема №6 Главной задачей по подготовке населения Российской Федерации в 2011 2015 годах в области безопасности жизнедеятельности считать: Развитие единой системы подготовки населения в области гражданской обороны и защиты от ЧС природного и техногенного...»

«Неофициальный перевод VII саммит БРИКС Уфимская декларация (Уфа, Российская Федерация, 9 июля 2015 года) 1. Мы, руководители Федеративной Республики Бразилия, Российской Федерации, Республики Индия, Китайской Народной Республики и ЮжноАфриканской Республики, провели 9 июля 2015 года в Уфе, Россия, Седьмой саммит БРИКС, который прошел под девизом Партнерство стран БРИКС – мощный фактор глобального развития. Мы обсудили представляющие общий интерес вопросы международной повестки дня, а также...»

«ЭВОЛЮЦИЯ ГЕОПОЛИТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ РОССИЙСКУЮ МИССИЮ В АРКТИКЕ В.Б. Митько, Президент Арктической общественной академии наук, председатель СПб отделения секции Геополитики и безопасности Российской академии естественных наук, д.т.н., проф., Санкт-Петербург Существует безусловная необходимость активного и конструктивного сотрудничества государства, науки, промышленности и предпринимательского сообщества в целях формирования и реализации единой стратегии инновационного развития...»

«ПРОЕКТ ДОКЛАД о состоянии защиты населения и территорий Курганской области от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в 2011 году г. Курган, 2011 СОДЕРЖАНИЕ Стр.ВВЕДЕНИЕ ЧАСТЬ I. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ СОСТОЯНИЯ ЗАЩИТЫ НАСЕЛЕНИЯ Глава 1. Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера 1.1 Статистические данные о чрезвычайных ситуациях в 2011 году 5 1.2 Опасности в техносфере 1.3 Природные опасности 1.4...»

«УФМС России по Амурской области ДОКЛАД О РЕЗУЛЬТАТАХ И ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ МИГРАЦИОННОЙ СЛУЖБЫ ПО АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2012 ГОД И ПЛАНОВЫЙ ПЕРИОД 2013 2015 ГОДОВ Благовещенск 201 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ РАЗДЕЛ 1.1. Основные результаты деятельности УФМС России по Амурской области в отчетном финансовом году. Цель № 1 «Обеспечение национальной безопасности Российской Федерации, максимальная защищенность, комфортность и благополучие населения Российской Федерации»....»

«S/2012/506 Организация Объединенных Наций Совет Безопасности Distr.: General 29 June 2012 Russian Original: English Тридцатый очередной доклад Генерального секретаря об Операции Организации Объединенных Наций в Кот-д’Ивуаре I. Введение 1. Настоящий доклад представляется во исполнение резолюции 2000 (2011) Совета Безопасности от 27 июля 2011 года, которой Совет продлил мандат Операции Организации Объединенных Наций в Кот-д’Ивуаре (ОООНКИ) до 31 июля 2012 года и просил меня не позднее 30 июня 212...»

«Секция «Методы мониторинга окружающей среды» А.А. Белов, А.Ю. Проскуряков Муромский институт Владимирского государственного университета 602264 г. Муром, Владимирской обл., ул. Орловская, д. 23 E-mail: kaf-eivt@yandex.ru Элементы архитектуры и алгоритм работы системы автоматизированного мониторинга загрязняющих выбросов промышленного предприятия Вопросы экологической безопасности на современных промышленных предприятиях, вопросы обеспечения безопасных условий работы персонала, а также вопросы...»

«РЕСПУБЛИКАНСКОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР НАН БЕЛАРУСИ ПО ЗЕМЛЕДЕЛИЮ» РЕСПУБЛИКАНСКОЕ НАУЧНОЕ ДОЧЕРНЕЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «ИНСТИТУТ ЗАЩИТЫ РАСТЕНИЙ» ЗАЩИТА РАСТЕНИЙ Сборник научных трудов Основан в 1976 г. Выпуск 39 Минск 2015 УДК 632 (476) (082) В сборнике публикуются материалы научных исследований по видовому составу, биологии, экологии и вредоносности сорной растительности, насекомых и возбудителей заболеваний сельскохозяйственных культур. Представлены эффективность...»

«Каф. Машиноведения академический бакалавриат «Управление на автомобильном транспорте» Внимание!!! Для РУПа из списка основной литературы нужно выбрать от 1 до 5 названий. Дополнительная литература до 10 названий. Если Вы обнаружите, что подобранная литература не соответствует содержанию дисциплины, обязательно сообщите в библиотеку по тел. 62-16или электронной почте. Мы внесём изменения Безопасность жизнедеятельности Безопасность транспортного процесса Введение в специальность Городские...»

«ПРО ПРОЕТК Government of the Republic of Tajikistan ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН ПРОЕКТ Национальная стратегия по безопасности пищевых продуктов Ноябрь 201 Содержание 1. Введение пищевых продуктов и доступа на рынок -2Список сокращений АУККТ (НАССР) – Анализ угроз и установление критических контрольных точек ВОЗ Всемирная организация здравоохранения ГОЗРХСХ Государственная организация по защите растений и химизации сельского хозяйства ГОСТ – Государственные стандарты ЕЭК Европейская...»

«Организация Объединенных Наций S/2015/732 Совет Безопасности Distr.: General 22 September 2015 Russian Original: English Доклад Генерального секретаря о ситуации в Мали I. Введение Настоящий доклад представляется во исполнение резолюции 2227 (2015) 1. Совета Безопасности, в которой Совет продлил мандат Многопрофильной комплексной миссии Организации Объединенных Наций по стабилизации в Мали (МИНУСМА) до 30 июля 2016 года и просил меня представлять ему каждые три месяца информацию о ситуации в...»








 
2016 www.nauka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Книги, издания, публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.