WWW.NAUKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Книги, издания, публикации
 


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 11 |

«Информация о порядке оформления заказов и полный список агентов по продаже и книготорговых фирм размещены на веб-сайте ИКАО Doc 9891. Протоколы пленарных заседаний Номер ...»

-- [ Страница 4 ] --

Второй аэропорт будет расположен в южной части Султаната Оман вместо функционирующего в настоящее время аэропорта. Службы и строения этого аэропорта будут располагаться подобно предыдущим, хотя отличие будет заключаться в объеме перевозок на первом этапе, который достигнет 2 млн пассажиров в год. Разработка проектов двух аэропортов уже почти подошла к концу, и был утвержден ряд представленных на конкурс кандидатов. Ожидается, что оба аэропорта будут сданы в эксплуатацию в конце 2010 года, а общие расходы составят 3 млрд долл. США.

–  –  –

играющего активную роль в развитии туризма, на который мы с оптимизмом возлагаем надежды с учетом красоты природного ландшафта Султаната, экологического разнообразия и богатого наследия. По вышеперечисленным причинам, правительство нашей страны выбрало два предназначаемых для туристических целей района, в которых будут построены два новых аэропорта, хотя третий аэропорт будет расположен в многообещающем в плане развития промышленном городе, который начал развиваться за счет создания предприятий, занимающихся использованием в промышленных целях залива, строительства заводов по очистке нефти, выпуску химикатов и горючего, парфюмерии, алюминиевой продукции и прочих основных видов промышленных продуктов. Общие инвестиции в городское развитие составили 20 млрд долл. США. Строительство новых аэропортов ожидается начать в течение первого квартала следующего года, и эти работы продолжатся в течение двух с половиной лет.

На правовом и законодательном уровнях Султанат Оман опубликовал в 2004 году новый свод законов в отношении гражданской авиации, в который включены все правовые и технические SARPS ИКАО. Положения нового закона, содержащие подробные процедуры образования компаний, организации обслуживания и создания авиаклубов, включая и прочие важные аспекты деятельности гражданской авиации, были выпущены в начале этого года.

Наша страна придает огромное значение аспектам авиационной безопасности, и, кроме того, Султанат Оман подписал все существующие международные конвенции и подготовил национальную программу авиационной безопасности, сотрудничая со всеми соответствующими службами безопасности, и, кроме того, осуществляет обучение отдельных лиц и специалистов с целью надлежащего выполнения ими своих служебных обязанностей.

Мы понимаем, что безопасность полетов является важной приоритетной задачей для сообщества гражданской авиации, которое проводит работу под руководством ИКАО. Нам хотелось бы еще раз подтвердить свою приверженность делу реализации Универсальной программы ИКАО по контролю за обеспечением безопасности полетов и подчеркнуть, что мы выполняем положения SARPS ИКАО с целью достижения максимальной степени гармонизации и координации работы с другими Договаривающимися государствами. В соответствии с этим мы подписали контракт с известной учебной организацией для повышения уровня знаний наших диспетчеров воздушного движения в области английского языка.

В целях упрощения полетов международных авиакомпаний в воздушном пространстве Омана и повышения объема перевозок в нашей стране, которые выросли в значительной степени, в первом квартале сего года в эксплуатацию были введены четыре РЛС вторичного наблюдения с целью расширить охват РЛС в РПИ Маскат с использованием системы предупреждения при заходе на посадку и системы предупреждения CFIT.

В области развития авиатранспортных маршрутов мы поддержали усилия государств – членов АРКГА и подписали соглашение с арабскими государствами о либерализации авиатранспортного обслуживания. В настоящее время мы занимаемся координацией выполнения вышеуказанного соглашения, которое вступило в силу 18 февраля 2007 года. На этом форуме мы призываем дружественные нам арабские государства, которые подписали указанное соглашение, немедленно приступить к реализации этого процесса с целью повышения качества работы эксплуатантов в отрасли.

В заключение мне хотелось бы подтвердить, что мы и дальше будем продолжать поддержку политики "открытого неба", которая позволит улучшить воздушное сообщение между странами мира. Мы также подтверждаем нашу уверенность в продолжении сотрудничества с A36-Min. P/3 - 46 другими Договаривающимися государствами в целях преодоления в будущем проблем, возникающих на пути отрасли гражданской авиации. Мы желаем всеобщего успеха в деятельности Ассамблеи ИКАО и приносим ее организаторам нашу благодарность."

–  –  –

"Для меня большая честь обратиться к уважаемым делегатам на этой высокой 36-й сессии Ассамблеи.

По поручению правительства Пакистана и от себя лично мы желаем настоящей Ассамблее всяческого успеха в том, чтобы международная гражданская авиация была исключительно безопасной, эффективной и дружелюбной по отношению к окружающей среде. Я пользуюсь этой возможностью, чтобы передать нашу признательность Председателю Ассамблеи за его мудрое руководство Организацией. Я также хотел бы по этому случаю выразить нашу сердечную благодарность Генеральному секретарю за эффективный способ руководства Секретариатом.

В самом начале я хотел бы заявить, что мое правительство глубоко оценивает прекрасную работу, проделанную Международной организацией гражданской авиации в целях решения проблем, стоящих перед международной авиацией, при одновременном обеспечении руководящей роли, в частности, в деле обеспечения безопасности полетов и безопасности воздушного транспорта.

Мы признаем тот факт, что за последние годы ИКАО трансформируется и реорганизуется в целях повышения своей эффективности и действенности по рассмотрению потребностей Договаривающихся государств и по дальнейшему улучшению оказания помощи и обеспечения внедрения опубликованных Стандартов и Рекомендуемой практики.

Сообщество международной гражданской авиации сталкивается с проблемой терроризма, и необходимость проявления бдительности еще более важна, чем раньше. Пакистан полностью связывает себя обязательствами и уверен в предотвращении, оказании противодействия и ликвидации терроризма в гражданской авиации. Наша цель заключается в эффективной глобальной системе безопасности, поддерживаемой всеми государствами, что позволит предотвратить дальнейшие действия незаконного вмешательства в любой компонент авиатранспортной системы.

Глобальный план обеспечения авиационной безопасности полетов (ГПБП) ИКАО с ключевой деятельностью УППКБП считается необходимым в целях оптимизации безопасности полетов, и он дает ценные результаты в области осуществления полетов воздушных судов и соблюдения SARPS ИКАО. Он также предоставляет государствам возможность сформулировать свои коррективные планы действий для устранения различий.

Основанная на всемирной аэронавигационной системе деятельность является нашей целью будущего, поскольку она учитывает настоящую инфраструктуру совместно с ограничениями деятельности, и предоставляет нам возможность для перехода от национальной перспективы к региональной, а затем к глобальной перспективе.

С этой трибуны я хотел бы вновь подтвердить постоянное обязательство Пакистана в деле, связанном с окружающей средой, которая в настоящее время является растущей озабоченностью авиационной отрасли. Новые процессы, новые технологии и ускоряющиеся улучшения в управлении воздушным движением приносят преимущества для окружающей среды и помогают контролировать воздействие авиации на окружающую среду. Мы должны поддерживать роль ИКАО как ведущего международного органа по связанной с авиацией окружающей среде и воздержаться от введения односторонних мер в отношении окружающей среды. Единый и согласованный подход в наших политике и практике обеспечит рентабельный подход к решению этой важной задачи по уменьшению влияния авиации на окружающую среду.

- 47 - A36-Min. P/3 Исламская Республика Пакистан в течение 60 лет является Договаривающимся государством ИКАО и занимает ведущее положение в своем географическом регионе. С 1974 года мы являемся членами Совета и хотели бы вновь быть выбранными по части III предстоящих выборов в Совет ИКАО. Пакистан разделяет все виды озабоченности международного авиациионного сообщества, и мы динамично прогрессируем в авиационном секторе путем строительства нового международного аэропорта, используя современные средства и прикладные технологии.

Национальная авиационная политика поощряет концепцию открытого неба при одновременном поощрении взаимности и двусторонности с помощью соглашений о воздушных сообщениях в секторе гражданской авиации. Темпы либерализации и дальнейшей приватизации были установлены в соответствии с последними тенденциями, и результаты будут очевидны в ближайшее время.

Являясь основателем COSCAP в Южной Азии, Пакистан имел честь совсем недавно принять у себя Конференцию Генеральных директоров в Лахоре, где были приняты далеко идущие решения по авиационным маршрутам и гармонизации соответствующих региональных законов.

Пакистан находится в географическом районе, через который с запада на восток и с востока на запад проходят аэронавигационные маршруты. Он предоставляет все современные аэронавигационные средства в одном из самых загруженных воздушных коридоров между Дальним Востоком и Европой, проходящем через Иран, Афганистан, СНГ, Россию и Китай.

Сектор гражданской авиации убедительно растет и стимулирует рост в более широких секторах экономики, создавая одновременно комфорт и качество обслуживания для пассажиров. У нас имеется известный Авиационный учебный институт, который помог улучшить качество наших людских ресурсов и расширить обучение иностранных студентов с одновременным вкладом в программу ИКАО Трейнэр. Мы будем продолжать расширять эти виды услуг развивающимся и региональным странам благоприятным образом.

Являясь членом Руководящего органа Международного механизма финансирования в целях безопасности полетов (ММФБП), Пакистан поддерживает данную программу и объявляет о своем добровольном взносе в размере 10 000 долл. США для его целей. Кроме того, Пакистан также сделает добровольный взнос в размере еще 10 000 долл. США в AVSEC (План действий по авиационной безопасности). Мы с оптимизмом смотрим на то, что новый объединенный Отдел ISD (Программа поддержки внедрения и развития) будет устранять различия в регионе в области аэронавигации с особым упором на Африку. Мы решительно поддерживаем укрепление региональных бюро ИКАО в целях обеспечения тесной региональной координации и доступа к поддержке.

Я хотел бы поблагодарить ИКАО за ту огромную работу, которую она продела в течение последних трех лет, в это критическое быстро изменяющееся время для авиации, приведя нас к этой Ассамблее, и мы с оптимизмом смотрим на следующие три года, которые, по-видимому, будут интересными для гражданской авиации всего мира. Позвольте заверить вас, что Пакистан полностью знает о своих обязанностях и берет на себя обязательства поощрять безопасное, экономическое, эффективное и упорядоченное развитие воздушного транспорта и его аэропортов и своего воздушного пространства.

В заключение разрешите мне пожелать всем делегатам Ассамблеи всяческих успехов в их обсуждении пунктов повестки дня в соответствии с целями ИКАО и разработанными стратегическими целями."

–  –  –

"С чувством глубокого удовлетворения я имею честь выступить на этом самом главном форуме международной гражданской авиации и передать сердечный и братский привет от имени A36-Min. P/3 - 48 полномочных органов правительства Республики Парагвай и от себя лично, как представителя полномочных органов гражданской авиации моей страны, полномочным органам правительства Канады, провинции Квебек и города Монреаля; Президенту Совета; Генеральному секретарю и другим руководителям ИКАО; уважаемым делегатам государств-членов и наблюдателям, присутствующим на 36-й сессии Ассамблеи нашей уважаемой Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Республика Парагвай всегда придавала самые высокие приоритет и значение гражданской авиации и воздушному транспорту, как самому эффективному и надежному виду транспорта для международного общения и интеграции, для гармоничного развития торговли и туризма. Об этом свидетельствует тот факт, что мы являемся одним из 52 государств – участников Конвенции, утвердивших Конвенцию о международной гражданской авиации, которой была учреждена Международная организация гражданской авиации (ИКАО) и которая была открыта для подписания государствами 7 декабря 1944 года в городе Чикаго, Соединенные Штаты Америки.

Нам также выпала честь входить в состав уважаемого Совета в течение трехлетнего периода 2002–2004 гг.

Республика Парагвай уделяет и будет и впредь уделять первоочередное внимание и оказывать поддержку международной гражданской авиации, понимая ее важную роль в содействии повышению благосостояния, процветанию и прогрессу народов.

Моя страна также ратифицировала большинство соответствующих международных конвенций в этой области и включила их положения в свои внутренние правила, так же как и положения SARPS, Правил и инструктивного материала ИКАО, касающихся авиационной безопасности, безопасности полетов, и норм, призванных обеспечить повышение эффективности гражданской авиации.

В конце 2001 года, в рамках Универсальной программы по контролю за обеспечением безопасности полетов, ИКАО провела в Республике Парагвай проверку в отношении Приложений 1, 6 и 8 и констатировала положительные результаты. В конце 2003 года мы принимали проверяющих в рамках Программы по авиационной безопасности (УППАБ) и также имели положительные результаты. В настоящее время мы работаем над укреплением положения в различных секторах, отмеченных проверяющими в рамках УППКБП, с учетом нового системного глобального подхода, который мы безоговорочно поддерживаем. Мы также поддерживаем осуществление программы обеспечения качества, касающейся служб авиаперевозок и систем управления безопасностью полетов (СУБП).

В Республике Парагвай имеется два международных аэропорта, которые работают на базе всех международных требований: аэропорт Сильвио Петтиросси, который находится в муниципальном районе Луке и обслуживает столицу Республики город Асунсьон, и аэропорт Гуарани в районе Минга-Гуасу, который находится в 30 км от города Эсте, на границе с Бразилией.

В Республике Парагвай в полной мере функционируют национальные комитеты по упрощению формальностей и авиационной безопасности, а работа международных аэропортов регулируется соответственными аэропортовыми комитетами по упрощению формальностей и авиационной безопасности на основе утвержденных программ, отвечающих Стандартам и Рекомендуемой практике Приложений 9 и 17.

–  –  –

В области коммерции моя страна проводит политику либерализации воздушного транспорта, которая называется политикой "открытого неба", включающую также либерализацию положений, касающихся владения авиаперевозчиками и контроля за их деятельностью. В связи с этим были подписаны новые соглашения в этой области с Соединенными Штатами Америки, Чили, Панамой и Объединенными Арабскими Эмиратами, а соглашения с рядом других стран находятся в стадии изучения.

Республика Парагвай также является участником многостороннего Соглашения о субрегиональных воздушных сообщениях, подписанного в 1996 году в городе Форталеза, Федеративная Республика Бразилия, совместно с государствами – членами МЕРКОСУР, Чили и Боливией, к которому в последствии присоединилась Перу, а в дальнейшем могут присоединиться и другие южноамериканские страны.

Моя страна является членом Латиноамериканской комиссии гражданской авиации (ЛАКГА), где наш представитель дважды занимал должность первого вице-президента и был председателем Исполнительного комитета в 2002–2004 гг. В этом качестве наша страна является соавтором различных рабочих документов, представленных на рассмотрение данной Ассамблеи, за поддержкой которых я обращаюсь к уважаемым делегатам государств – членов ИКАО, участвующих в работе настоящей сессии.

Мы хорошо понимаем, что нынешняя ситуация, в которой находится человечество, порождает для международной гражданской авиации различные вызовы, но мы с глубоким убеждением верим в то, что разнообразие подходов и идей, несомненно, позволит найти должные ответы на эти вызовы и угрозы, с которыми, к сожалению, продолжает сталкиваться международная гражданская авиация. Поэтому мы всецело поддерживаем те программы, которые осуществляет ИКАО. Мы вновь выражаем нашу поддержку Международной организации гражданской авиации (ИКАО) как органа, регулирующего деятельность международной гражданской авиации, и верим, что при участии и сотрудничестве государств-членов она и дальше будет укреплять деятельность международного воздушного транспорта, обеспечивая его безопасное, упорядоченное и экономичное развитие на благо пользователей.

Желаю всем уважаемым делегатам государств, представленных на данной Ассамблее, больших успехов в их важной работе."

–  –  –

"Я хотел бы обратить внимание на главный вызов, стоящий перед 36-й сессией Ассамблеи, а именно, разумеется, на проблему окружающей среды и на то, чем этот вызов является для нашей Организации. ИКАО имеет тенденцию концентрировать внимание только на секторе гражданской авиации. С одной стороны, это совершенно правильно, так как это соответствует ее мандату. Но мы не должны при этом забывать о том, что авиация является составной частью общечеловеческой деятельности и международной жизни. В данном случае очень важно связать ту дискуссию, которую мы будем здесь вести, с международным контекстом.

На этой неделе, в Монреале, международное сообщество отмечает успех Конвенции о защите озонового слоя. Может ли ИКАО позволить себе, в это же время и в этом же месте, потерпеть неудачу, проявив неспособность найти удовлетворительное решение вопроса о вкладе авиации в борьбу с потеплением климата?

A36-Min. P/3 - 50 В случае неудачи мировое общественное мнение, столь чувствительное к этому вопросу, и международное сообщество непременно спросят, является ли ИКАО той организацией, которая может заниматься этой проблемой. Ее легитимность и доверие к ней будут поставлены под сомнение. В конечном счете, компетенция ИКАО в этом вопросе основывается на Киотском протоколе. Если ИКАО ее не реализует, то будут считать, что Организации был предоставлен шанс, но она не сумела им воспользоваться. На Конференции в Бали по определению режима на период после 2012 года, которая состоится в декабре, может быть поставлен вопрос о том, будет ли подтверждение мандата ИКАО наилучшим решением.

Что касается включения авиации в системы обмена квотами на эмиссию, Европа поставила перед собой такую цель, так как она считает это необходимым дополнением к техническим мерам:

прогнозируемый рост объема воздушных перевозок более чем скомпенсирует те преимущества, которые можно ожидать от технологии и улучшения управления воздушной навигацией.

Европейская инициатива вызывает споры, но она, по крайней мере, придала импульс дискуссиям и расшевелила ИКАО, которая допустила значительное отставание. Разработала ли ИКАО универсальную систему обмена квотами на эмиссию, учитывающую специфические ситуации в разных категориях стран? К сожалению, нет. Продумала ли ИКАО режим равноценности различных видов мер, которые могут принимать государства и компании с целью уменьшения или ослабления эмиссии? К сожалению, нет.

Ввиду этого ИКАО должна теперь определить, как она сможет двигаться вперед.

Европейский союз и, в частности, Франция готовы пойти на принятие договоренности, если только она позволит достичь эффективных результатов и будет справедливой."

–  –  –

"Для Румынии большая честь обратиться к уважаемой аудитории сегодня, на 36-й сессии Генеральной Ассамблеи ИКАО. Нам хотелось бы воспользоваться предоставленной возможностью и подчеркнуть свою заинтересованность в развитии не оказывающего отрицательного воздействия на окружающую среду авиационного сектора, с высокими показателями летной и авиационной безопасности. Румыния присоединилась к ИКАО более 40 лет назад и имела честь представлять свою страну с 1995 по 1998 год в качестве члена Группы центральных европейских государств, соблюдающих очередность в плане представительства в Совете ИКАО, и мы стремимся внести свой вклад в деятельность ИКАО на уровне принятия решений в последующие три года. Соблюдающие очередность группы доказали, что они являются ценным источником инициатив и ресурсов, и обеспечили с помощью представленности не одного, а нескольких государств соответствие новых SARPS насущным потребностям и справедливым приоритетам крупных регионов мира. Эти группы также обеспечивают ускоренное признание и применение этих SARPS государствами-членами.

Румыния успешно внедрила Стандарты и Рекомендуемую практику ИКАО в сферы организации безопасности полетов, контроля за обеспечением безопасности полетов, систем CNS/ATM, а также в отношении Европейского аэронавигационного плана ИКАО. Наша страна является членом Европейского союза, и европейские авиационные правила для гражданской авиации применяются непосредственно к Румынии, и мы предпринимаем активные действия по внедрению концепции "единого европейского неба". Кроме того, понимая важное значение авиационной безопасности, мы приступили к выполнению программы национальной безопасности и программы контроля качества национальной системы авиационной безопасности.

- 51 - A36-Min. P/3 На Ассамблее ИКАО мы хотели бы прийти к результатам, которые позволят заложить основу будущего международного сотрудничества в области охраны окружающей среды под эгидой и руководством ИКАО.

Правительство Румынии считает, что содержащиеся в повестке дня Ассамблеи вопросы представляют собой чрезвычайно важное значение для авиационной отрасли, торговли, туризма и, вне всякого сомнения, для политики международного развития. Наши решения несут в себе долгосрочные и далеко идущие последствия. Поэтому мы полагаем, что эффективное обращение к вопросам летной и авиационной безопасности, а также аспектам окружающей среды возможно только при совместной работе и понимании специфики различных регионов мира в интересах устойчивой и универсально приемлемой практики."

–  –  –

"От имени авиационных властей Российской Федерации я рад приветствовать всех участников и наблюдателей 36-й сессии Ассамблеи Международной организации гражданской авиации.

Делегация Российской Федерации, поддерживая усилия ИКАО по созданию безопасной и эффективной системы мирового воздушного транспорта, прибыла в Монреаль с настроем внести свой вклад в формирование конкретной и действенной программы работы Организации на предстоящий трехлетний период и принятие согласованных решений в интересах всех членов мирового авиационного сообщества.

За истекший трехлетний период в российской гражданской авиации прошел ряд существенных изменений, кардинальным образом затронувших область обеспечения безопасности полетов, авиационной безопасности, гражданского самолетостроения.

После тяжелых катастроф пассажирских самолетов в 2006 году в системе контроля за обеспечением безопасности полетов Российской Федерации был выявлен ряд проблем. С целью их устранения Правительством Российской Федерации принят и активно реализуется План действий по обеспечению безопасности полетов в российской гражданской авиации. В качестве итогов реализации Плана действий мы ожидаем создание и построение эффективной системы управления безопасностью полетов при всецелом учете рекомендаций ИКАО.

Не остается без внимания и такой важный аспект функционирования отрасли воздушного транспорта, как авиационная безопасность. Правительством Российской Федерации в целях предотвращения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации принимаются меры по обеспечению устойчивой деятельности гражданской авиации в условиях новых и возникающих угроз безопасности и защите ее инфраструктуры от проявлений терроризма.

Принятые меры принесли свои положительные плоды. В 2006 году службами авиационной безопасности аэропортов совместно с органами внутренних дел в аэропортах России проконтролировано 594 тыс. рейсов, досмотрено около 39 млн пассажиров. Пресечено 67 тыс.

попыток проноса на борт воздушного судна запрещенных предметов и веществ, которые могли быть использованы для совершения акта незаконного вмешательства. А в результате – в России за указанный период не совершено ни одного захвата или угона воздушного судна, а также теракта на объектах гражданской авиации.

По праву Россия считается одной из ведущих самолетостроительных держав мира. Для более эффективного управления данной отраслью создана единая Объединенная авиастроительная A36-Min. P/3 - 52 корпорация, взявшая под свой контроль полный цикл производства воздушных судов, от макетной разработки до утилизации с полной остановкой использования определенного типа воздушного судна.

Российское Правительство продолжает уделять особое внимание вопросу охраны окружающей среды от неблагоприятного воздействия авиации. Проводятся определенные разработки, направленные на снижение уровня авиационного шума и эмиссии авиационных двигателей путем внедрения новых технологий в практику самолетостроения. Вместе с тем, Российская Федерация разделяет серьезную обеспокоенность международного авиационного сообщества в отношении намерения ряда государств включить международную гражданскую авиацию в региональную схему торговли квотами на эмиссию. По нашему мнению, проведение подобных односторонних действий без согласования с правительствами заинтересованных государств других регионов противоречило бы принятым нормам и принципам международного права и самому духу Конвенции о международной гражданской авиации. Российская Федерация последовательно поддерживает ведущую роль ИКАО в сфере «авиация и окружающая среда» и полагает, что действия, предпринимаемые в этой сфере, должны проводиться в строгом соответствии с решениями ИКАО, на основе доброй воли сторон и при достижении необходимого консенсуса.

Затрагивая вопрос о ведущей роли ИКАО в решении сложных проблем развития мирового авиационного сообщества, Российская делегация особо отмечает масштабную деятельность ИКАО, связанную с созданием будущей единой глобальной аэронавигационной системы, разработкой ИКАО эксплуатационной концепции ОрВД, широким использованием спутниковых технологий для целей навигации, наблюдения, связи, заходов на посадку и посадки.

Воздушное пространство Российской Федерации, покрывающее территорию свыше 25 млн кв. км, российские воздушные трассы протяженностью более 600 тыс. км, 25 тыс.

специалистов авиационного персонала в российской системе ОрВД являются неотъемлемой частью мировой системы воздушных сообщений.

В связи с этим интегрирование национальной аэронавигационной системы в мировую аэронавигационную инфраструктуру является важным аспектом российской государственной политики в области аэронавигации. В рамках ее реализации Правительство Российской Федерации учредило в 2006 году специально уполномоченный российский федеральный орган исполнительной власти, ответственный за государственное регулирование и надзор в сфере использования российского воздушного пространства – Федеральную аэронавигационную службу (Росаэронавигация). К настоящему времени Росаэронавигацией разработана Концепция создания и развития аэронавигационной системы России, в содержании которой находят отражение принципы формирования глобальной аэронавигационной системы ИКАО.

В области спутниковой навигации Российской государственной программой предусматривается ускоренное развертывание системы глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС) и восстановление ее полной конфигурации.

Как показывает практика, участие нашей страны в деятельности ИКАО и использование передового международного опыта, обобщенного в ИКАО, позволило получить существенный экономический эффект, значительно сократить сроки и материальные затраты на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Требования, изложенные в документах ИКАО, регламентирующие работу авиационного транспорта, учтены во всех отечественных нормативных документах по различным видам деятельности гражданской авиации.

- 53 - A36-Min. P/3 Мы призываем государства и далее следовать курсу, установленному ИКАО во всех областях деятельности мирового воздушного транспорта.

Вместе с тем Российская Федерация выражает глубокую обеспокоенность по поводу растущих финансовых трудностей, с которыми сталкивается Организация. Мы верим, что эти трудности будут преодолены совместными усилиями Договаривающихся государств и что ИКАО выйдет из нынешнего предкризисного финансового положения, подтвердив свою ведущую роль в мировом авиационном сообществе и сохранив свои активные трудовые ресурсы и способность функционировать на официальных рабочих языках Чикагской конвенции. Российская делегация желает этого. Мы призываем всех участников открытия 36-й сессии Ассамблеи ИКАО рассмотреть эти вопросы."

Глава делегации Руанды14.

"Для меня является честью и привилегией выступить перед участниками этой торжественной Ассамблеи Международной организации гражданской авиации (ИКАО) от имени правительства Республики Руанда в присутствии других делегатов Договаривающихся государств и передать им горячий привет народа и правительства Руанды.

Пользуясь этой возможностью, хотел бы поздравить Председателя 36-й сессии Ассамблеи, заместителей Председателя, а также вновь избранных председателей комиссий и всех сотрудников ИКАО, и особенно Генерального секретаря, за неоценимые усилия по подготовке, организации Ассамблеи и рассылке документов Договаривающимся государствам в целях обеспечения хорошей работы 36-й сессии Ассамблеи нашей семьи гражданской авиации.

Правительство Руанды хотело бы искренне поблагодарить принимающую страну Канаду, правительство провинции Квебек и власти города Монреаля за превосходное гостеприимство, и особенно гостеприимство по отношению к нашей делегации, которую я имею честь возглавлять на этой Генеральной Ассамблее.

Моя страна не может не отметить многочисленные соглашения о сотрудничестве, которые мы заключили с Организацией в рамках технической помощи, такие как исследования, касающиеся аэропортов, обновление юридических и других нормативных документов, имеющих целью наделить нашу страну инструментами регулирования сектора гражданской авиации, в соответствии с надлежащей практикой и требуемыми рекомендациями.

В отношении вопросов, которые рассматриваются Ассамблеей в различных технических комиссиях, хотел бы подтвердить обязательство Республики Руанда соблюдать рекомендуемую практику Организации в том, что касается развития отрасли гражданской авиации, обеспечения летной и авиационной безопасности пассажиров и воздушных судов на земле и в нашем воздушном пространстве, охраны окружающей среды, которая может быть уничтожена в результате воздействия развития авиационной отрасли.

Мне приятно отметить на Ассамблее, что Руанда приступила к реализации крупных авиационных проектов с единственной целью наверстать упущенное в плане развития этой отрасли за период до, во время и после геноцида, имевшего место в нашей стране в 1994 году, поскольку среди тех, кто в нем пострадал, были и квалифицированные работники гражданской авиации, которых он не пощадил. Таким образом, усилия правительства были сосредоточены в первую очередь на различных видах подготовки персонала, направленных на восстановление A36-Min. P/3 - 54 людских ресурсов в отрасли при поддержке иностранных экспертов, и здесь мы уже отмечали, что ИКАО сыграла свою большую роль.

Реализация этих проектов, несомненно, повысит уровень летной авиационной безопасности пассажиров на земле, при заходе на посадку, взлете и в полете по маршрутам, пролегающих через Восточную Африку, ее центральную часть и т. д.

Республика Руанда создала автономный полномочный орган гражданской авиации и продолжает осуществлять стратегии, направленные на результативную деятельность отрасли, такие как либерализация нашего воздушного пространства, поскольку мы подписали Ямусукрское решение и выполняем постановление КОМЕСА № 2 от 1999 года, которое также направлено на либерализацию.

На этой Генеральной Ассамблее будут заложены прочные основы для развития авиационной отрасли, глобализации, либерализации, летной и авиационной безопасности и уменьшения неудобств, вызываемых воздушными судами, и моя страна поддерживает эти основы.

Пользуясь данной возможностью, обращаюсь к авиакомпаниям, представителям частного авиационного сектора с призывом изучить возможности, существующие в африканских странах, включая мою, с целью развития авиационной отрасли, с тем чтобы она стала выгодной для всех нас."

–  –  –

"Для меня большое удовольствие поздравить Вас от имени Сент-Винсента и Гренадин с избранием на этот престижный пост. Я также очень рад выступить на этой 36-й сессии Ассамблеи и следующие десять дней принимать участие в обсуждении на ней важных вопросов.

В своем выступление я хотел бы сообщить о быстром расширении и развитии аэропорта Сент-Винсента и Гренадин. С помощью Организации восточно-карибских государств (ОВКГ) и благодаря неустанной целевой работе ведомства гражданской авиации восточно-карибских государств (ВГАВКГ) в 2006 году мы получили статус категории I. Наш регион и, в частности, Сент-Винсент и Гренадины обязаны воспользоваться преимуществами этого достижения и открыть новые воздушные маршруты. Расширение воздушных сообщений является главным для маркетинга Сент-Винсента и Гренадин в качестве одного из основных центров туризма, учитывая при этом упадок сельскохозяйственного сектора и снижение доходов.

Г-н Председатель, после обращения к нации 8 августа 2005 года нашего премьер-министра г-на Ральфа Е. Гонсальвеса, касающегося строительства международного аэропорта в Аргиле, мы можем сейчас сообщить о значительных успехах, достигнутых в процессе строительства этого очень важного международного аэропорта, которое должно быть завершено к 2011 году. Работа эта уже значительно продвинулась, и свидетельством этому служит следующее: на 90 % завершены переговоры с земельными собственниками и выплаты им компенсаций; определены три альтернативных места жилых застроек с уже существующей развитой инфраструктурой, куда будут переселены жители сносимых домов; благодаря значительному вкладу ведомства гражданской авиации восточно-карибских государств (ВГАВКГ), значительно продвинулась работа по проектированию ВПП и вспомогательных средств; в 2006 году ИКАО успешно провела аудиторскую проверку состояния авиационной безопасности, и идет подготовка к предстоящей аудиторской проверке состояния безопасности полетов в наших региональных аэропортах.

- 55 - A36-Min. P/3 Позвольте мне, г-н Председатель, вновь пожелать Вам и сотрудникам Секретариата успешного выполнения своих обязанностей. Я уверен, что на нашей 36-й сессии Ассамблеи состоится плодотворное обсуждение всех вопросов на благо развития авиационной отрасли."

–  –  –

"Пользуясь предоставленной возможностью, с удовлетворением передаю всем вам наилучшие пожелания правительства и народа Королевства Саудовской Аравии и хочу пожелать успеха в проведении 36-й сессии Ассамблеи ИКАО. К этому успеху мы придем через сотрудничество и взаимопомощь представителей Договаривающихся государств ИКАО в интересах служения международному сообществу и реализации своих ожиданий в отношении современного развития отрасли воздушного транспорта, которое приведет к установлению высочайших уровней летной и авиационной безопасности в рамках глобальной системы, соответствующей экономическим и экологическим потребностям всего мира.

Кроме того, мне хотелось бы выразить глубочайшую благодарность Президенту и членам Совета, представляющих Договаривающиеся государства ИКАО, а также Генеральному секретарю за инициативу в отношении Плана AFI. Я также полагаю, что достигнутые результаты соответствуют ожиданиям.

Правительство Королевства Саудовской Аравии продолжает проявлять интерес к международной гражданской авиации и оказывает ей поддержку, опираясь на свою веру в важное значение роли этого вида транспорта, которую он играет в развитии и повышении благосостояния народов мира.

В этой связи Королевство Саудовской Аравии поддержало все соответствующие международные конвенции, включая Чикагскую конвенцию 1944 года, и включило положения этих документов и соответствующих SARPS ИКАО в отношении безопасности полетов и авиационной безопасности в свои национальные правила с целью повысить эффективность деятельности гражданской авиации. Со времени своего вступления в Организацию международной гражданской авиации в 1962 году Королевство Саудовской Аравии всеми силами и средствами стремилось к выполнению своих обязательств, включая и обязательства финансового характера. Наша страна глубоко заинтересована в оказании помощи и расширении бюджета Регулярной программы ИКАО, помимо предоставления добровольной помощи для реализации программы и проведения деятельности внебюджетного характера.

Веря в важное значение безопасности полетов и основываясь на своем твердом желании повысить ее уровень, Королевство Саудовской Аравии поддержало Универсальную программу ИКАО по проведению проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов и ее расширение на другие соответствующие Приложения. Мы также предоставили финансовую поддержку ММФБП для обеспечения безопасности полетов во всем мире, включая и развивающиеся страны.

Королевство Саудовской Аравии накопило огромный опыт в ходе проведения практических инспекций воздушных судов, прилетающих на нашу территорию во время ежегодного посещения страны паломниками. Мы проверяли уровень соответствия воздушных эксплуатантов Международным стандартам безопасности полетов. В 2006 году в Королевство Саудовской Аравии прибыло 357 воздушных судов с паломниками на борту, и мы смогли провести на местах за 28 дней 171 инспекцию воздушных судов, эксплуатируемых 27 чартерными перевозчиками. Инспекция воздушных судов проводилась круглые сутки.

A36-Min. P/3 - 56 В области авиационной безопасности правительство Королевства Саудовской Аравии поддерживало совместные усилия с международным сообществом в борьбе против всех видов терроризма и актов незаконного вмешательства, направленных против безопасности гражданской авиации. Мы также поддерживали создание стандартов и процедур для обеспечения безопасности и стабильности работы отрасли воздушного транспорта. Так как ИКАО прилагает огромные усилия в этой области, Королевство Саудовской Аравии поддерживает все резолюции ИКАО, а также ее рекомендации и мероприятия различного характера. Мы также заинтересованы в полной реализации SARPS Приложения 17 ИКАО. Исходя из вышесказанного, мы удваиваем свои усилия и принимаем более деятельное участие в работе по оказанию помощи в реализации Универсальной программы проверок в сфере авиационной безопасности, внося для этой цели финансовые средства и предоставляя специалистов для участия в работе Группы экспертов AVSEC, в которую мы имеем честь внести свой вклад в интересах повышения своей ответственности и международных обязательств в деле перевода на более высокий уровень авиационной безопасности. В связи с этим Королевство Саудовской Аравии в марте 2007 года провело Вторую Международную конференцию по авиационной безопасности для арабских государств. Подобная Конференция явилась региональным научным и профессиональным форумом, который был предназначен для обмена опытом и знаниями между экспертами арабских государств и представителями авиационной безопасности со всего мира в целях укрепления безопасности и повышения защиты воздушного транспорта от актов незаконного вмешательства.

Стоит отметить, что в наиболее важных рекомендациях Конференции указывалось важное значение гармонизации в области применения различных юридических систем авиационной безопасности на международном, региональном и национальном уровнях для выполнения государствами международных стандартов в этой сфере и требований, направленных на упрощение проверок в аэропортах упомянутых государств.

Стратегическое положение Королевства Саудовской Аравии в центральной части континента старого мира и ее обширная территория предопределили крайне важное значение ее воздушного пространства для основных загруженных полетами мировых маршрутов, соединяющих Азию, Африку, Европу и Северную Америку. С учетом своей международной роли Королевство Саудовской Аравии внесло вклад в работу европейской системы ГЛОНАСС и выступило с идеей создания регионального центра для координации воздушного движения.

Королевство Саудовской Аравии также заинтересовано в выполнении своих обязательств по предоставлению средств международной аэронавигации. Мы стремимся к модернизации и развитию аэронавигационных средств и предоставляем современное навигационное и связное оборудование, что является частью наших обязательств по выполнению положений региональных планов ИКАО и ее SARPS.

Мы вместе с другими Договаривающимися государствами интересуемся вопросами охраны окружающей среды и вместе с ними стремимся объединить усилия для создания под эгидой ИКАО и в свете резолюций ООН технических требований и стандартов, которые позволят сделать отрасль воздушного транспорта безопасной для экологии и дадут возможность принять во внимание различные уровни развития государств-членов, а также найти общие интересы и общую выгоду. Однако мне хотелось бы напомнить вам о том, что воздушный транспорт является наилучшим видом транспорта с точки зрения скорости, безопасности, эффективности и стоимости перевозок. Поэтому очень важно быть весьма осторожными, ответственными и пользоваться логикой при установлении новых стандартов в этой области с целью избежать дополнительной нагрузки на потребителя и уменьшить конкурентную составляющую отрасли с другими видами транспорта. Также важно обеспечить, чтобы возложенные на эксплуатантов обязательства по выполнению SARPS не послужили препятствием на пути их развития, направленного на

- 57 - A36-Min. P/3 предоставление ими лучшего обслуживания, чем у их конкурентов, работающих в других видах транспорта.

Королевство Саудовской Аравии недавно приняло некоторые решения в отношении развития сектора воздушного транспорта. Руководство гражданской авиации было передано под общее руководство полномочного органа, который юридически объединяет направленные на деловую практику аспекты, как например аэропорты, что является первым шагом к отделению нормативных функций от оперативных, таких как эксплуатация аэропортов и предоставление аэронавигационного обслуживания. Полномочный орган гражданской авиации недавно принял типовую инициативу в отношении либерализации воздушного транспорта для постепенного введения конкуренции внутри этого сектора, начиная с внутренних воздушных перевозок, и за счет предоставления сертификатов новым перевозчикам, которые будут работать с уже существующим национальным перевозчиком. Подобные усилия будут включать в себя и постепенную выдачу сертификатов всем прочим службам, осуществляющим деятельность в сфере воздушного транспорта. Мы всегда были заинтересованы в сохранении равновесия в ходе укрепления своих ресурсов и систем надзора, поскольку считаем, что такая сбалансированность могла бы способствовать развитию перевозчиков и росту объема наших парков воздушных судов.

В соответствии с международными тенденциями и разработками в ходе постепенной либерализации экономических отношений в сфере воздушного транспорта и с учетом выполнения резолюции совета Лиги арабских государств и АРКГА в отношении выполнения графика либерализации воздушного транспорта в арабских государствах посредством двусторонних соглашений, направленных на сохранение движения в направлении вышеуказанных тенденций и разработок, Королевство Саудовской Аравии приступило к выполнению вышеупомянутой программы двустороннего характера с рядом арабских государств.

Королевство Саудовской Аравии также приняло новую стратегию и подход в области управления 26 аэропортами, подчиняющимися полномочному органу гражданской авиации Саудовской Аравии. Эти меры направлены на коммерциализацию с усиленным привлечением частного сектора для эксплуатации и финансирования деятельности аэропортов, что позволит повысить уровень обслуживания и качество работы аэропортов, а также поможет росту пассажирских и грузовых перевозок.

Королевство Саудовской Аравии гордится выпавшей на его долю честью принимать ежегодно прибывающих со всего мира паломников для посещения святых для мусульман мест (Мекка и Медина). Мы несем ответственность за постоянное повышение эффективности работы аэропортов и аэронавигационных служб, а также за усовершенствование юридической системы и средств надзора в целях выполнения своих международных обязательств, обеспечения летной и авиационной безопасности и предоставления более гибкой структуры перевозок через территорию нашей страны.

На основе испытываемого Королевством Саудовской Аравии интереса к роли Совета ИКАО и веры нашей страны в важное значение его работы, а также в знак благодарности за доверие международного сообщества, завоеванного Саудовской Аравией за положительную работу и постоянное участие в различной деятельности Организации, Королевство Саудовская Аравия приняло решение предложить свою кандидатуру для переизбрания в Совет ИКАО в ходе второго этапа голосования. Мы подтверждаем свою решительную приверженность целям и роли столь уважаемой Организации, закрепленных в Чикагской конвенции. Мы и дальше будет продолжать свои усилия по внесению непосредственного вклада в работу Организации и надеемся, что вы поддержите нашу кандидатуру в Совет ИКАО.

A36-Min. P/3 - 58 Мне хотелось бы воспользоваться предоставленной мне возможностью и поблагодарить правительство и народ Канады, а также всех официальных лиц прекрасного города Монреаля за оказанные нам теплый прием и гостеприимство, а также за предоставление средств для проведения настоящей сессии Ассамблеи. В заключение мне хотелось бы поблагодарить Президента Совета, сотрудников Организации и представителей Договаривающихся государств за их усилия, а всех вас за внимание. Позвольте еще раз передать от всей души наилучшие пожелания по поводу успешного проведения Ассамблеи."

–  –  –

"Буду краток не потому, что краткость – сестра таланта, а потому что поступить иначе, полагаю, весьма сложно, так как я являюсь одним из последних выступающих перед обеденным перерывом в работе делегатов.

Выскажу лишь несколько замечаний и выводов. Сегодня, вне всякого сомнения, мы являемся свидетелями беспрецедентного роста воздушных перевозок. От востока до запада такая устойчивая тенденция роста заставляет аэропорты работать с полным напряжением по мере ускорения темпов перевозок и подчеркивает отставание в развитии инфраструктуры. Китай, Индия и появление низкобюджетных перевозчиков – все это способствует этому феноменальному росту.

Хотя значительная часть этого роста обусловлена развитием общенациональных перевозок, осуществляемых на основе двусторонних соглашений между государствами, вызываемые им проблемы, будь то проблемы безопасности полетов, авиационной безопасности или окружающей среды, нередко носят транснациональный характер. И поскольку они являются транснациональными, международное сотрудничество, являющееся, безусловно, смыслом существования ИКАО с 1947 года, имеет исключительно важное значение для эффективного решения этих проблем.

Сингапур верит в то, что коллективные усилия, в рамках которых каждый из нас играет свою роль, крайне необходимы для обеспечения безопасности полетов, авиационной безопасности гражданской авиации и охраны окружающей среды.

В этом отношении мы постоянно стремимся подкреплять слова делами. Обеспечение, например, авиационной безопасности после событий 11 сентября является проблемой, требующей постоянной бдительности со стороны всех государств-членов, поскольку терроризм приобретает разнообразные формы и постоянно эволюционирует. Как вам известно, самой последней угрозой является использование жидкостей, аэрозолей и гелий (ЖАГ) в качестве средства уничтожения самолетов. В этой связи Сингапур тесно сотрудничает с ИКАО в целях определения мер безопасности в отношении ЖАГ, включая предоставление спецификаций, касающихся контроля вскрытия багажа, которые в настоящее время применяются в аэропортах всего мира.

Аналогичным образом, в сфере стандартов безопасности полетов мы признаем возможность наличия в отдельных государствах особых условий, затрудняющих в некоторых случаях их выполнение, например в части, касающейся владения английским языком. Однако подход должен заключаться не в введении постоянных ограничений, а в выработке реальных временных договоренностей и мер по наращиванию потенциала для поднятия этих стран на должный уровень.

–  –  –

курсов для более 37 000 участников из 190 стран. Мы тесно сотрудничаем с ИКАО в совместном предоставлении учебных стипендий развивающимся странам. Недавно мы увеличили число стипендии. На данный момент предоставлено около 2000 стипендий.

Аналогичным образом, совместно с ИКАО мы пересмотрели медицинские стандарты и рекомендуемую практику в целях предотвращения распространения воздушным транспортом таких инфекционных заболеваний, как ТОРС и птичий грипп.



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 11 |
 

Похожие работы:

«ОТЧЕТ о результатах контрольного мероприятия «Проверка отдельных вопросов финансово-хозяйственной деятельности муниципального бюджетного учреждения «Специализированное монтажноэксплуатационное предприятие г. Курска» (утвержден председателем Контрольно-счетной палаты города Курска 3 июля 2015 года) 1. Основание для проведения контрольного мероприятия: пункт 1.6. Плана работы Контрольно-счетной палаты города Курска на 2015 год, утвержденного постановлением Контрольно-счетной палаты города Курска...»

«КОНЦЕПЦИИ ЭВОЛЮЦИИ ВСЕЛЕННОЙ Никитина Ю.Е., Отрезная А.А., Кобякова Т.И., Френкель Е.Э. Вольский военный институт материального обеспечения, Вольск Саратовской обл., Россия THE CONCEPT OF THE EVOLUTION OF THE UNIVERSE Nikitina Yu.E., Otreznaya A.A., Kobyakova T.I., Frenkel` E.E. Military Institute of material support, Volsk Saratov region., Russia Введение 1. Сущность концепции развития 2. Современная космологическая картина мира и модели Вселенной 3. Эволюция Вселенной 5. Галактики. Эволюции...»

«ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ Информационно-аналитический департамент СБОРНИК аналитических, информационных и научных материалов о деятельности Содружества Независимых Государств Минск, 2013 Под общей редакцией первого заместителя Председателя Исполнительного комитета – Исполнительного секретаря СНГ В. Г. Гаркуна Редакционная коллегия: А. К. Заварзин (главный редактор), Ю. А. Кулаковский, И. Б. Зеленкевич, С. И. Мукашев, О. А. Капустина, О. Н. Кастюк. Компьютерная...»

«Bowring, Bill (2015), (Conservatism, nationalism and ’sovereign democracy’ in Russia). (Web Journal) 12 (1), pp. 192-210. Downloaded from: http://eprints.bbk.ac.uk/12919/ Usage Guidelines Please refer to usage guidelines at http://eprints.bbk.ac.uk/policies.html or alternatively contact lib-eprints@bbk.ac.uk. Консерватизм, национализм и «суверенная демократия» в России Введение В фокусе данной статьи находится краткий рассвет и последующий закат популярности концепции «суверенной демократии»,...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Юго-Западный государственный университет» Система менеджмента качества Утверждаю Ректор университета (должность) С. Г. Емельянов «» _ 2014 г. ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИСТАНЦИОННЫХ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ П 76.008-2014 (Издание 2) Введён в действие Приказом от «» _ 20 г. №_3 Дата введения «» 20 г. Срок действия...»

«СОДЕРЖАНИЕ ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.. 4 1. Понятие ОПОП ВО, бакалавриата реализуемой ВУЗом по направлению 1.1. подготовки 38.03.02 (080200.62) «Менеджмент» профиль «Менеджмент в туризме и санаторно-курортном деле..4 Нормативные документы для разработки ОПОП ВО бакалавриата по 1.2. направлению подготовки 38.03.02 (080200.62) «Менеджмент» профиль «Менеджмент в туризме и санаторно-курортном деле»... 4 Общая характеристика ОПОП ВО бакалавриата по направлению подготовки 1.3. 38.03.02 (080200.62)...»

«МИНИСТЕРСТВО СВЯЗИ И МАССОВЫХ КОММУНИКАЦИЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО СВЯЗИ Федеральное государственное бюджетное учреждение «Отраслевой центр мониторинга и развития в сфере инфокоммуникационных технологий» ул. Тверская, 7, Москва, 125375,тел.: (495) 987-66-81, факс: (495) 987-66-83, Е-mail: mail@centrmirit.ru МОНИТОРИНГ СОСТОЯНИЯ И ДИНАМИКИ РАЗВИТИЯ ИНФОКОММУНИКАЦИОННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И Н Ф О Р М А Ц И О Н Н ЫЙ С Б О Р Н И К (по материалам, опубликованным в апреле 2015 года)...»

«Аннотация Проект разработан на основании нормативных актов, действующих в сфере обращения с отходами производства и потребления. В рамках дипломного проекта была произведена инвентаризация источников образования отходов производства и потребления, дана комплексная характеристика образующихся отходов, методы их хранения, утилизации и переработки, произведена классификация отходов. В качестве предприятия рассмотрено нефтегазодобывающее предприятие, расположенное в Мангистауской области. Все...»

«СЕРИЯ «АИ • БИБЛИОТЕКА • BORA» АФАНАСЬЕВ АЛЕКСАНДР ПЕРИОД РАСПАДА МЕЧ ГОСПОДА НАШЕГО МЕЧ ГОСПОДА НАШЕГО * * * ПЕРВАЯ И ВТОРАЯ КНИГИ * * * АННОТАЦИЯ На протяжении двадцатого века война не прекращалась ни на миг. Ожидая эпоху всеобщего благоденствия, на самом деле мы вступили в эпоху войн. Впрочем, двадцать первый век сулит нам еще более страшные испытания и новые войны, войны нового типа — непрекращающееся войны. Эти книги о нашем будущем. О летящих из прошлого камнях. О людях, решивших...»

«ВЕСТНИК АССОЦИАЦИИ ОРГАНОВ ВНЕШНЕГО ФИНАНСОВОГО КОНТРОЛЯ ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ Выпуск №2/2013 Перспективы совершенствования бюджетного процесса в Тверской области ТВЕРЬ Октябрь 2013 АССОЦИАЦИЯ ОРГАНОВ ВНЕШНЕГО ФИНАНСОВОГО КОНТРОЛЯ ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ 2013 Т.В. Ипатова, О.Н. Сергушина Перспективы совершенствования бюджетного процесса в Тверской области / Материалы общего собрания членов Ассоциации органов внешнего финансового контроля Тверской области: сборник выступлений. В издании публикуются...»

«Организация Объединенных Наций A/HRC/30/11 Генеральная Ассамблея Distr.: General 15 July 2015 Russian Original: English Совет по правам человека Тридцатая сессия Пункт 6 повестки дня Универсальный периодический обзор Доклад Рабочей группы по универсальному периодическому обзору Гондурас Приложение к настоящему докладу распространяется в том виде, в котором оно было получено. GE.15-11981 (R) 070815 110815 *1511981* A/HRC/30/11 Содержание Стр. Введение.........................»

«1. Цели освоения дисциплины Цели дисциплины: Проектная деятельность направлена на формирование профессиональных планов, выработку личностной позиции, повышение активности и самостоятельности, а так же позволяет сформировать навыки группового взаимодействия.Формирование творческого мышления, объединение теоретических знаний с последующей обработкой и анализом результатов исследований Создание оптимальных условий для нахождения своего «Я» в процессе различных видов учебной, технологической и...»

«ПРОЕКТ вносится Контрольно-счётной палатой города Курска КУРСКОЕ ГОРОДСКОЕ СОБРАНИЕ РЕШЕНИЕ Об отчёте о работе Контрольно-счётной палаты города Курска за 2013 год Заслушав и обсудив представленный председателем Контрольно-счётной палаты города Курска С.В. Шуляк отчёт о работе Контрольно-счётной палаты города Курска за 2013 год, и в соответствии со статьёй 21 Положения о Контрольно-счётной палате города Курска, утверждённого решением Курского городского Собрания от 9 сентября 2004 года №...»

«азастан Республикасы Білім жне ылым министрлігі Ы. Алтынсарин атындаы лтты білім академиясы Министерство образования и науки Республики Казахстан Национальная академия образования им. И. Алтынсарина АЗАСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНДА ИНКЛЮЗИВТІ БІЛІМ БЕРУДІ ДАМЫТУДЫ ТЖЫРЫМДАМАЛЫ ТСІЛДЕРІ КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПОДХОДЫ К РАЗВИТИЮ ИНКЛЮЗИВНОГО ОБРАЗОВАНИЯ В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН Астана азастан Республикасыны Білім жне ылым министріні 2015 жылы 01 маусымдаы № 348 бйрыымен бекітілген. Утверждена приказом Министра...»

«Гладов А.В. Озеленение как фактор повышения благоустройства города (на примере городского городаСамары) // Озеленение как фактор повышения благоустройства округа (на примере городского округа Самары) Вестник Самарского государственного университета. 2015. № 2 (124). С. 207–214 УДК 33 А.В. Гладов* ОЗЕЛЕНЕНИЕ КАК ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ БЛАГОУСТРОЙСТВА ГОРОДА (НА ПРИМЕРЕ ГОРОДСКОГО ОКРУГА САМАРЫ) Статья посвящена вопросам благоустройства городской среды (на примере крупных городов Самара и Тольятти) и...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Тюменский государственный нефтегазовый университет» Научно-исследовательский институт прикладной этики ВЕДОМОСТИ ПРИКЛАДНОЙ ЭТИКИ Выпуск сорок шестой УНИВЕРСИТЕТ – ЦЕНТР ФОРМИРОВАНИЯ И ВОСПРОИЗВОДСТВА ЭТИКИ ПРОФЕССИИ Под редакцией В.И. Бакштановского, В.В. Новоселова Тюмень ТюмГНГУ Университет – центр формирования и воспроизводства этики...»

«сгй САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ имени академ ика С. П. КОРОЛЕВА |Н. П. МОРОЗОВ, | В. В. УВАРОВ, В. С УВАРОВА ТЕРМИЧЕСКАЯ О БРА БО ТКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ МАШИН, ИНСТРУМЕНТОВ И ОТЛИВОК САМАРА УДК 669. 017:539 Термическая обработка стальных деталей машин, инстру­ ментов и отливок: К урсовая работа по металлограф ии и т е р м и ­ ческой о б р аб о тк е/ Н. П. М орозов, В. В. Уваров, В. С. Уварова; Самар, гос. аэрокосм, у н —т. Самара, 1995, 132 с. ISBN 5 2 3 0 16963-Х. И...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «БЕЛГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ В. Я. ГОРИНА» Управление библиотечно-информационных ресурсов Информационно-библиографический отдел ВОЙНА. НАРОД. ПОБЕДА Указатель литературы к 70-летию Великой Победы Майский 2015 ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «БЕЛГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ В. Я. ГОРИНА» Управление...»

«ГЛОССАРИЙ терминов по вопросам инклюзивного образования А Адаптация (Adaptation) социальная активное приспособление человека или социальной группы к меняющимся социальным условиям Альтернативное помещение детей предусматривает заботу о ребенке со стороны родственников родителей ребенка, передачу ребенка на воспитание в другую семью усыновление или, в случае крайней необходимости, помещение ребенка в специальное учреждения в том случае, если родители не проявляют заботы о своем ребенке или она...»

«Литера О Газоанализаторы АКВТ-03 Руководство по эксплуатации ИБЯЛ.413415.003 РЭ Часть 3 СОГЛАСОВАНО: РАЗРАБОТАНО: Начальник ОТКиИ Утвердил _ В.Л. Лемешев _ О.М. Пшонко 2014 г. 2014 г. Начальник ОМ – главный метролог Зав. сектором _ Н.А. Диваков _ А.Е. Иванов 2014 г. 2014 г. Начальник КТО – главный технолог Проверил _ А.Ю. Зотов _ А.Е. Иванов 2014 г. 2014 г. Исполнитель _ А.О. Троицкая 2014 г. Нормоконтроль _ С.В. Фролов 2014 г. ИБЯЛ.413415.003-08 ИБЯЛ.413415.003 РЭ часть 3 Содержание...»








 
2016 www.nauka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Книги, издания, публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.