WWW.NAUKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Книги, издания, публикации
 


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||

«Оценка Экологического Воздействия Номер Проекта: 420 июнь 2010г. Республика Таджикистан: Проект по Улучшению ЦАРЭС Коридора 3 (Душанбе – Граница Узбекистана) Подготовлено Департаментом ...»

-- [ Страница 4 ] --

176. В каждом, случае на обсуждение выносился широкий круг вопросов для обсуждения возможных опасений и пожеланий местного населения относительно реализуемого проекта, ожидаемых изменений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, проблем охраны мест культурного и религиозного значения, наличия или отсутствия дикой флоры и фауны, опасений по поводу проведения строительной фазы проекта, возможных предложений для проекта.

177. По результатам проведенных обсуждений был сделан вывод, что участники обсуждения особенно заинтересованы в проведении дорожных улучшений, из-за 11 В пределах Района Рудаки групповые обсуждения проводились в городе Чорьякорон, расположенным сразу за пределами города Душанбе. Он находится на дорожном участке 2, где будет проводиться расширение и нанесение нового покрытия (на Участке 1, в пределах города Душанбе будут проводиться только работы по улучшению).



зависимости от дороги, необходимой для осуществления доступа к рынкам, особенно для производителей сельскохозяйственной продукции, рассчитывающих на сбыт этой продукции на рынках Душанбе. Участники опроса относятся положительно к проекту, как к таковому, и рассматривают проводящиеся в его рамках строительные работы, как прекрасную возможность заработать. Среди опрашиваемых участников обсуждения существуют некоторые опасения, связанные с обеспечением безопасности и сохранности принадлежащей им недвижимой собственности; участники опроса хотели бы, чтобы проблемы безопасности были урегулированы при помощи качественного инженернотехнического проектирования, установкой дополнительных дорожных знаков и устройством пешеходных переходов в местах, представляющих наибольшую опасность для пешеходов. Подробная сводка о составе опрашиваемых и предлагаемых на обсуждение тем находится в Приложении 2.

1.2 Консультации с Другими Заинтересованными Лицами

–  –  –

H. МЕХАНИЗМ ПО РАССМОТРЕНИЮ ЖАЛОБ

178. Механизм для рассмотрения жалоб по экологическому исполнению проекта будет последовательным с Планом по Отводу Земли и Переселению. Затронутые люди или общины имеют право подавать жалобу, и МТК будет гарантировать, что таковые будут рассмотрены удовлетворительным и своевременным способом. Механизм по рассмотрению жалоб изображенный на Рисунке 7 будет соблюдаться МТК.

Официальная или неофициальная жалоба может быть подана через Районные Офисы МТК, где будут приложены усилия найти ее разрешение с соответствующими местно выбранными представителями для действия в качестве третьей стороны, дабы гарантировать справедливое и объективное решение. Будут использованы все усилия для разрешения вопроса на этом уровне.

179. Если жалоба не урегулирована в течении двух недель (или 15 дней), она будет поднята на Центральный Уровень Комитета Рабочей Группы в ЦРП. Отобранные представители затем будут иметь возможность посредничать в пользу затронутого лица(лиц) или общины. Если все еще после 15 дней разрешения не будет достигнуто, жалоба(ы) может быть затем далее представлена в соответствующий Суд, Действующий по Нормам Статутного и Общего Права.

Рисунок 7: Структурная Схема Механизма по Рассмотрению Жалоб

I. ПЛАН ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

1. МЕРЫ ПО СМЯГЧЕНИЮ

180. В Таблице 9 представлены ожидаемые воздействия, относящиеся к месту расположения строительства, строительной фазе и фазе эксплуатации и предложенное смягчение. В таблице представлена оценка воздействий, имеющих минимальный, средний и значительный масштаб изменений, которые повлечет за собой реализация проекта, и значение этих изменений для местного населения. В каждом случае, изменения могут носить как позитивный, так и негативный характер. Категория «отсутствия воздействия», относится к случаям, когда потенциальные изменения от влияния проекта не ожидаются вовсе или будут иметь незначительный эффект.

181. Были определены меры по смягчению во избежание или уменьшение потенциальных негативных воздействий.

–  –  –

2. ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ

2.1 Целесообразность для Осуществления Мониторинга

182. При рассмотрении и оценке воздействий на окружающую среду становится совершенно очевидно, что основной проблемой, могущей возникнуть в ходе реализации проекта, является воздействие от строительства. Не смотря на то, что это воздействие является потенциально большим, оно может быть значительно смягчено при гарантии, принятия всех мер предосторожности и планирования, перечисленных в ПЭК. Поэтому, очень важно в ходе строительства осуществлять мониторинг соответствия для гарантии строгого соблюдения ПЭК.





183. Потенциальными негативными эксплуатационными воздействиями, выявленными в процессе рассмотрения и оценки, являются риски попадания отравляющих веществ в водную и воздушную среду, генерация шума и проблемы, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения. В случае с загрязнением водной и воздушной сред и генерацией шума, предполагаемые дорожные улучшения должны либо улучшить существующее положение, либо смягчить последствия от прогнозируемого увеличения роста уровня интенсивности дорожного движения. В настоящее время не существует программ мониторинга над данными последствиями, как в городских зонах, так и на открытых дорогах. Возможности осуществления контроля также ограничены отсутствием соответствующего оборудования и квалифицированных экспертов для проведения замеров и проб, а затем и анализа полученных данных. К тому же, все упомянутые параметры являются более зависимыми от изменений, связанных с транспортными средствами, чем от изменений, связанных с дорожными условиями; таким образом, данные любых произведенных замеров и взятых проб будут отражать уровень обновления автомобильного парка (темпы которого, как известно, увеличились в последние несколько лет) и скорей предоставлять информацию о решениях, принятых в сфере регулирования и лицензирования транспортных средств и водителей, чем о тех, что относятся к дорожным улучшениям в общих чертах, и для проектируемой дороги, в частности. Таким образом, рекомендуется что меры по снижению шума и загрязнению воздуха рассматривались как наиболее важные в рамках расширенных схем мониторинга. При этом, базовые измерения некоторых параметров перед началом строительства могут проводиться подрядчиком и продолжены МТК или другим органом.

Тем не менее существует возможность с минимальной затратой усилий и средств собрать информацию о восприятие произошедших улучшений людьми, живущими в непосредственной близости от дороги, как часть более общей обратной общественной инициативы.

184. Что касается безопасности дорожного движения, то информация о характере, частоте и местах дорожно-транспортных происшествий, может быть лучше фиксирована, используя имеющиеся в наличии возможности, хотя эти параметры тоже испытывают влияние действующих стандартов содержания дороги, поведения водителей, а также существующих дорожных особенностей и условий. К тому же, собранные данные помогут определить так называемые «горячие точки» – места наиболее частого возникновения ДТП, – к которым могут быть, затем разработаны и применены соответствующие меры для уменьшения опасности. По этой причине рекомендуется осуществление систематического сбора данных о количестве, месте и характере ДТП.

2.2 Мониторинг Воздействий от Строительства

185. Мониторинг состояния окружающей среды при проведении строительных работ есть деятельность по осуществлению технического контроля, а ее конечной целью является строгое соблюдение всех требований ПЭК. Мониторинг является повседневным процессом, гарантирующим, соблюдение всех требований ПЭК или быстрое исправление возможных нарушений, а также то, что любые непредвиденные воздействия будут обнаружены и ликвидированы. Специальные действия в ПЭК, за которыми должен осуществляться мониторинг включены в План Мониторинга (смотрите Таблицу 10). Они включают подготовку планов по видам работ, таких как установка дробилок и асфальтовых заводов, планов безопасности для участков, которые должны быть завершены и одобрены до начала строительных работ. Планы так же включают меры по мониторингу параметров воздуха, шума и качества воды. В случае с качеством воздуха, в Таджикистане применяются более строгие стандарты, унаследованные от Советского Союза, и рекомендуется, чтобы они использовались для целей мониторинга.

По мониторингу качества воды, в Таджикистане применяются стандарты качества, но большей частью касаются качества питьевой воды, а не общего качества поверхностных вод. Для мониторинга качества поверхностных вод и шумового воздействия будут применяться требования Руководств Группы Всемирного Банка по Экологии, Здравоохранению и Безопасности (ЭЗБ) (апрель 2007г.).

2.3 Мониторинг Воздействий от Функционирования Дороги

186. Систематический мониторинг над состоянием дорожной поверхности, мостов, водопропускных труб, дренажных сооружений и откосо-укрепительных сооружений, является важным процессом с точки зрения экологического контроля, но проводится как часть планового технического обслуживания дороги. В добавление к данной деятельности, необходимым является сбор информации о местах, характере и последствиях дорожно-транспортных происшествий и относящихся к ним несчастных случаев в сотрудничестве с работниками автодорожной инспекции. Рекомендованный мониторинг качества воздуха, воды и шума, а также обратной связи от населения также включен в План Мониторинга (Таблица 10).

3. МЕРЫ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА И ВЕДОМСТВЕННАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

187. Исполнительным Агентством (ИА) для реализации Проекта будет МТК.

Руководство и общий надзор будет осуществляться новым ЦРП, который будет создан и адекватно укомплектован персоналом. В ЦРП будет организован отдельный Отдел по Обеспечению Мер Безопасности с представительством от Комитета по Охране Окружающей Среды. Отдел по Обеспечению Мер Безопасности будет отчитываться директору проекта и, в конечном счете, перед Исполнительным Директором отдела в рамках МТК

188. В отношении охраны окружающей среды ЦРП будет осуществлять текущий контроль прогресса реализации проекта, включая соблюдение Плана Экологического Контроля (ПЭК). Отдельная ответственность за соблюдение ПЭК будет возложена на Подрядчика, который будет в свою очередь контролироваться на сотрудником по социальным вопросам и вопросам экологического мониторинга, нанятый ЦРП до заключения контрактов на строительные работы. Будет нанята компания для действия в качестве Консультантов по Управлению Проектом для поддержки ЦРП в администрировании и управлении проектом, закупке, мониторинге и отчетности, а также будет осуществлять детальное проектирование и надзор за проведением работ.

Консультанты по Управлению Проектом будут иметь в своем штате специалиста эколога.

J. ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

189. В результате реализации проекта произойдет некоторое вторжение в частные и общественные земли. Работы по расширению приведут к потере деревьев, растущих по краям дороги, включая декоративные, строевые, и фруктовые плодоносящие виды.

Потеря деревьев, будет компенсирована посадкой новых деревьев группами, в согласии с пожеланиями жителей населенных пунктов придорожной зоны. Не наблюдается дополнительных последствий для флоры и фауны. Нет в наличии известных реликтов культурного и исторического значения, которые были бы затронуты при строительстве.

Будут затронуты некоторые коммунальные предприятия такие как водохранилища.

190. Проведенное расширение и улучшение покрытия дороги приведет, в ходе эксплуатации, к уменьшению уровня шума и улучшению качества, окружающего дорогу воздуха вследствие улучшения движения транспортных потоков, хотя в противовес этим улучшениям будут увеличения в объемах движения и более высокие проездные скорости.

Улучшения дорожной поверхности и геометрии, вместе с установкой в необходимых местах соответствующих дорожных знаков и сигналов приведут к увеличению безопасности дорожного движения. Улучшение конструкции дренажных сооружений, водопропускных труб и мостов приведет к уменьшению рисков затопления и позволит эффективнее справляться с дождевыми потоками во время проливных дождей. Для максимального усиления и поддержания этих положительных эффектов необходимо проведение регулярного содержания дороги и осуществления постоянного контроля за движением транспортных потоков.

191. Большинство рисков и воздействий на окружающую среду связанно с проведением строительных работ. Эти воздействия включают: ущерб, наносимый населению и собственности, ущерб землям, нарушение дорожного движения; проблемы с обеспечением населения водой; неудобства, связанные с выбросами пыли, ядовитых газов транспортных средств и генерацией шума. Меры по смягчению данных последствий включены в План Экологического Контроля, Таблица 10.

192. Действия по проведению мониторинга будут сфокусированы на мониторинге соблюдения в течение строительной фазы проекта. Мониторинг в течение эксплуатационной фазы, предоставляющий ценную информацию по экологическому контролю проектной дороги и по дорожному сектору в целом, состоит в проведении регулярных консультаций с жителями, проживающими в придорожной зоне для установления обратной связи с общинами и фиксации ДТП и связанных с ними происшествий, происходящими на проектируемой дороге, и подсчетах интенсивности на дороге.

193. Все данные ОЭВ подтверждают, что реализация проекта не вызовет значительных экологических проблем, а все потенциальные негативные воздействия легко контролируются с помощью реализации ПЭК.

–  –  –

ПРИЛОЖЕНИЕ 1:

АЭРОФОТОГРАФИЧЕСКИЕ КАРТЫ УЧАСТКОВ

ДОРОГ

ПРИЛОЖЕНИЕ 2:

РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРОСА МЕСТНОГО НАСЕЛЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 2: РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРОСА МЕСТНОГО НАСЕЛЕНИЯ

–  –  –

1 НПО – Неправительственная общественная организация регионе? собой комплекс зданий, включающих сохранности мечеть, медресе и другие объекты. археологических объектов Если существуют, то, Да, сохраняются, но находятся далеко от сохраняются ли и на каком дороги.

расстоянии находятся в стороне от дороги?

В случае проведения Все из опрошенных в высшей степени Местные жители понимают, модернизации дороги, в регионе приветствовали проведение что последствия, связанные могут временно проживать восстановительных и строительных работ. с осуществлением большое количество рабочих, и Многие отмечали, что данные меры строительства, являются будут осуществляется являются временными и, кроме того, неизбежными, но не строительные работы, появится много шансов для местного считают их большой для создающие большой шум и населения получить работу на время себя проблемой при грязь. Существуют ли другие строительства, как для условии, что будут приняты проблемы, касающиеся квалифицированной, так и для необходимые меры по строительства, кроме шума и неквалифицированной рабочей силы. обеспечению безопасности.

грязи, которые беспокоят вас? Опрошенные не упоминали о других проблемах, кроме шума и грязи, которые могли бы беспокоить их.

В случае если большая группа Никто из опрошенных не выразил Нет проблем с рабочих будет проживать озабоченности тем, что большие группы пребыванием рабочей силы временно вблизи вашего дома, рабочих будут временно проживать вблизи в зоне реализации проекта.

чувствуете ли озабоченность по их домов.

этому поводу и если да, то в чем именно она выражается?

При условии, что построенная Опрошенные выразили желание, чтобы Устройство пешеходных дорога будет шире и более были установлены дополнительные знаки переходов и установка ровной, что даст возможность (ограничения скорости, предупреждающие дополнительных знаков.

развивать большие скорости, знак и др.), устроены пешеходные какие дополнительные меры по переходы у социальных учреждений и обеспечению безопасности пешеходные дорожки по сторонам дороги.

дорожного движения вы хотели бы предложить?

СПИСОК УЧАСТНИКОВ

Названия кишлака: Мортеппа Названия джамоата: Ханака Названия района: Гиссар Число участников: 23 Мужчины: 17 Женщины: 6 Дата: 28.03.2009 Время:10:00

–  –  –



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||
Похожие работы:

«Автор: Альберт Коррч Альберт Коррч Автор многочисленных публикаций по теме создания, оптимизации и развития бизнеса в онлайне и оффлайне. Бизнесмен с двадцатилетним стажем. Продюсер шоу бизнеса с десятилетним стажем. Рекламист с пятилетним стажем.Содержание: 1. Контент есть везде 2. Киношные посты 3. Радийные посты 4. Газетные заголовки 5. Театральные анонсы 6. Клипы, ролики и видеопродажники 7. Шоубизнесовая модель раструтки 8. Реалити Блог шоу 9. Блоговый Хит Парад 10. Заказные посты 11....»

«Л.А. Иванова МАТЕРИАЛЫ К БИОГРАФИИ ФЕДОРА КАРЛОВИЧА РУССОВА — ПЕРВОГО УЧЕНОГО ХРАНИТЕЛЯ МУЗЕЯ АНТРОПОЛОГИИ И ЭТНОГРАФИИ* 2 апреля 2008 г. исполнится 180 лет со дня рождения Федора Карло вича Руссова — первого хранителя Музея антропологии и этнографии, а до этого — хранителя Этнографического музея (ЭМ) Императорской академии наук. Он скончался 101 год назад 9 июля 1906 г. [ОРД ГЭ. Ф. 1. Оп. 12. № 57. Л. 90]. Обе даты достаточно значимый повод вспомнить этого замечательного исследователя (рис....»

«Belkasoft Web: http://belkasoft.com Email: contact@belkasoft.com Belkasoft Evidence Center 2012, руководство пользователя Содержимое Обзор продукта Belkasoft Evidence Center 2012 Инсталляция Evidence Center 2012 Установка Belkasoft Evidence Center 2012 Enterprise Правила хорошего криминалистического ПО Запуск продукта Вход (только редакция Enterprise) Открытие дела Управление делами Окна продукта Обозреватель дел Свойства дела, профиля и закладки Список элементов Свойтва элемента Панель задач...»

«АТОМНАЯ ЭРА: ВКЛАД АКАДЕМИИ НАУК _ _ СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДЫСТОРИЯ (ДАЛЬНИЙ И БЛИЖНИЙ «ЯДЕРНЫЕ ЗАДЕЛЫ») ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕШЕНИЕ ОБ АТОМНОМ ПРОЕКТЕ И ЛАБОРАТОРИЯ №2 АН СССР ОТ СОЗДАНИЯ СПЕЦКОМИТЕТА И ПГУ ДО ПЕРВОЙ СОВЕТСКОЙ АТОМНОЙ БОМБЫ ПРЕДЫСТОРИЯ (ДАЛЬНИЙ И БЛИЖНИЙ «ЯДЕРНЫЕ ЗАДЕЛЫ») Документы Архива РАН (в дальнейшем АРАН) убедительно свидетельствуют о том, что к началу Великой Отечественной войны и стартовавшего немногим более чем через год Советского атомного проекта (САП) в стране был создан...»

«МИНИСТЕРСТВО ИНОСТРАННЫХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДОКЛАД О СИТУАЦИИ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ПРАВ ЧЕЛОВЕКА В ЕВРОПЕЙСКОМ СОЮЗЕ Москва, 201 Оглавление Введение.. 3 Европейский союз.. Австрия.. Бельгия.. 13 Болгария.. 1 Великобритания.. 1 Венгрия.. 23 Германия.. 2 Греция.. 33 Дания.. 3 Ирландия.. 40 Испания.. 4 Италия.. 44 Кипр.. 46 Латвия.. 4 Литва.. 52 Люксембург.. 56 Мальта.. 58 Нидерланды.. 59 Польша.. 64 Португалия.. 67 Румыния.. 7 Словакия.. 74 Словения.. 76 Финляндия.. 78...»

«ЗАПИСКИ СУМАСШЕДШЕГО Октября 3. Сегодняшнего дня случилось необыкновенное приключение. Я встал поутру довольно поздно, и когда Мавра принесла мне вычищенные сапоги, я спросил, который час. Услышавши, что уже давно било десять, я поспешил поскорее одеться. Признаюсь, я бы совсем не пошел в департамент, зная заранее, какую кислую мину сделает наш начальник отделения. Он уже давно мне говорит: «Что это у тебя, братец, в голове всегда ералаш такой? Ты иной раз метаешься как угорелый, дело подчас...»

«MAGRAM MARKET RESEARCH ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ (HEALTHCARE RESEARCH) Исследовательские услуги оказываются в соответствии с международным стандартом ISO 20252:201 КОМПАНИЯ MAGRAM MARKET RESEARCH Успешный игрок российского рынка маркетинговых агентств – входит в TOPЛИДЕР Один из членов-основателей ОИРОМ Исследовательская деятельность осуществляется в соответствии с кодекcом ESOMAR Сертификация по международным стандартам ISO-9001 (управление) и ISO-20252 (исследовательская деятельность) На рынке с...»

«КРАТКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ ПРОЕКТА_ НОМЕР: 516682-TEMPUS-1-2011-1-SE-TEMPUS-JPGR НАЗВАНИЕ: Институт по стратегическому управлению университетами Institute for Strategic Management of Universities Совершенствование руководства и управления в высших учебных ОПИСАНИЕ: заведениях посредством обеспечения высококвалифицированного менеджмента среднего и высшего звена через создание международного института по стратегическому управлению университетами. Задачи проекта: Определить компетенции и потребности...»

«2015 – ГОД ЛИТЕРАТУРЫ КНИГИ-ЮБИЛЯРЫ со времени создания отцом комедии древнегреческим 2420 лет драматургом Аристофаном (около 445 – около 385г. до н.э.) сборника комедий «Лягушки» (полностью сохранились 11) 845 лет Французскому героическому эпосу «Песнь о Роланде» (1170) После успешного семилетнего похода в Испанию Карл Великий завоевывает все города сарацин, кроме Сарагосы, правитель которого, царь Марсилий, готов стать вассалом. Граф Роланд выступает против решения короля, а его недруг, граф...»

«                                                  СИСТЕМА  «БАНККЛИЕНТ ОНЛАЙН»        Инструкция по настройке                    Май 2014                Содержание    1.  Термины и определения  2.  Настройка системы «БанкКлиент Онлайн»  2.1. Вход в Личный кабинет Организации. . 2.2. Настройка Личного кабинета Организации.  2.3. Создание пользователя  организации.  2.4. Настройка полномочий пользователя.  3.  Получение Сертификата  3.1. Установка компонента ActiveX.  3.2. Запрос сертификата. ...»







 
2016 www.nauka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Книги, издания, публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.